Haas F1 dévoile sa livrée pour la saison 2023

Haas F1 est la première des dix équipes de Formule 1 participant à la saison 2023 à dévoiler sa nouvelle livrée, même s’il faudra encore attendre avant de découvrir la "vraie" VF-23, peut-être le 11 février (voir plus bas).

MoneyGram, le nouveau sponsor titre qui figure désormais dans le nom de l’écurie, occupe logiquement une place prépondérante, lui qui permet désormais à la structure appartenant à Gene Haas d’évoluer au plafond budgétaire.

Après avoir vécu deux saisons difficiles en 2020 et 2021, l’équipe américaine a repris des couleurs avec l’arrivée des nouveaux règlements aérodynamiques l’année dernière, sur lesquels elle avait tout misé pour retrouver régulièrement le top 10 en course. Mais la huitième place au championnat des constructeurs reste tout de même une petite frustration compte tenu du potentiel aperçu en début de saison.

En 2021, l’écurie dirigée par Günther Steiner décidait de faire confiance à deux débutants, une première depuis ses débuts dans la discipline en 2016. Mais au suite au début du conflit russo-ukrainien, Nikita Mazepin était contraint de partir et de laisser sa place au revenant surprise Kevin Magnussen, qui faisait donc équipe avec Mick Schumacher, qui disputait lui sa deuxième saison. Malheureusement pour l’Allemand, il a perdu sa place pour cette année au profit de son compatriote Nico Hülkenberg.

La livrée de la VF-23

Comme cela était attendu, la nouvelle livrée fait la part belle au nouveau partenaire et sponsor titre MoneyGram, qui occupe une grande place sur le capot moteur de la VF-23. Celui-ci apparait en blanc sur un fond intégralement noir avec le symbole de la marque en rouge. Le partenaire est également bien visible sur l’aileron avant intégralement rouge.

La couleur blanche propre à Haas F1 reste présente sur le nez et la partie avant de la monoplace, mais c’est désormais le noir qui prédomine, notamment la partie arrière. Le logo de l’équipe apparait quant à lui en blanc sur fond noir sur les flancs, puis en blanc sur fond rouge sur l’aileron arrière.

On peut également noter que le numéro du pilote apparait en noir sur fond blanc sur le nez de la VF-23, puis en blanc sur fond noir sur le capot moteur, tandis que l’avant du nez est rouge comme l’aileron avant.

Toutes les photos en HD sont disponibles ici.

Un shakedown dès la semaine prochaine

L’équipe Haas F1 Team mettra la vraie VF-23 en piste lors d’un shakedown pour la première fois sur le circuit de Silverstone le samedi 11 février. En espérant les vraies photos le jour même !

L’objectif sera d’évoluer constamment dans le peloton en 2023

Avec un duo de pilotes trentenaires, qui cumulent 322 départs en Grands Prix, Haas F1 espère désormais passer à l’étape supérieur en 2023, à savoir terminer bien plus régulièrement dans les points que la saison passée. Car en 2022, l’équipe américaine n’est finalement apparue dans le top 10 que lors de sept des 22 courses disputées, et ce malgré le début de saison en fanfare à Bahreïn où Magnussen signait une brillante cinquième place pour son comeback.

En fin de saison dernière, Steiner se montrait quoi qu’il en soit très confiant avec son nouveau line-up : "Je pense que nous avons encore quelques années avec ces gars-là. Parce qu’ils ne sont pas si vieux. L’un a 30 ans, l’autre 35, il ne faut donc pas les mettre à la retraite trop vite !"

Et pour que la saison 2023 de Haas F1 soit considérée comme réussie, il faudra "se battre constamment dans le milieu de peloton. Nous nous sommes bien battus l’année dernière, mais il y avait des hauts et des bas. Nous voulons donc de la stabilité afin d’évoluer dans ce peloton."

"L’objectif à court terme est de ramener l’équipe là où nous voulons être. Au moins dans le milieu du peloton, et si possible d’être en haut de celui-ci dans les deux prochaines années."

Magnussen : Hülkenberg est exactement le pilote dont nous avons besoin

Pour en revenir à Magnussen et Hülkenberg, personne n’a oublié leur sympathique échange à l’issue du Grand Prix de Hongrie 2017, durant lequel le Danois invitait celui qui pilotait à l’époque pour Renault F1 à faire quelque chose que nous éviterons de traduire ici.

Mais comme l’expliquait le Danois, le passé est le passé et Hülkenberg est le bienvenu chez Haas F1 : "Tout le monde parle de notre petite affaire en Hongrie en 2017, mais en fait, j’ai beaucoup de respect pour lui."

"Même avant qu’il ne rejoigne notre équipe, je disais que j’avais beaucoup de respect pour lui en tant que pilote. Il va apporter beaucoup d’expérience. Il est bien connu que l’expérience est inestimable en Formule 1. Il a toujours été l’un des bons pilotes et l’un des plus réguliers, capable d’obtenir de bons résultats dans une voiture de milieu de peloton. C’est exactement ce dont nous avons besoin ici."

Enfin la stabilité nécessaire pour réussir et perdurer en F1 ?

Outre son duo de pilotes fiables et expérimentés, Haas F1 peut également compter sur le soutien indéfectible de Ferrari, qui continue de lui fournir ses unités de puissance et qui lui permet d’occuper une place pour son département technique dans son usine de Maranello.

Nous pouvons également mentionner l’arrivée en provenance de la retraite de Mark Slade en fin d’année dernière, qui est devenu le nouvel ingénieur de course de Magnussen. A-t-il joué un rôle prépondérant dans l’incroyable pole position décrochée au Brésil ? En tout cas, leur association s’annonce très prometteuse.

Tous ces ingrédients réunis semblent signifier que d’un point de vue commercial, technique et sportif, Haas F1 semble enfin avoir la stabilité dont toute équipe de Formule 1 a besoin pour réussir. Et c’est d’ailleurs la raison pour laquelle Steiner pense que le moment est venu de commencer à monter dans la hiérarchie.

L’origine du nom de la monoplace : Haas F1 VF-23

Les origines du nom des F1 de Haas remontent à leur propriétaire, Gene Haas et à ses débuts.

En 1988, Haas Automation a fabriqué sa première machine CNC qu’ils ont nommée VF-1, avec le V signifiant vertical qui est la désignation standard de l’industrie pour une machine opérant de haut en bas et vice-versa. Le F-1 a été ajouté par Haas pour le désigner officieusement comme le ’First One’ (le tout premier).

En conséquence, Haas F1 a conservé cette tradition avec sa première monoplace, la VF-16 combinant VF avec l’année 2016 de son lancement. Cette charte de nommage est restée depuis et la voiture de 2023 s’appellera donc la VF-23.