Grosjean accepte des F1 moins rapides pour le bien du spectacle

C’est sans grand espoir que Haas et Romain Grosjean se rendent au Brésil, à Interlagos, pour l’avant-dernière course de la saison.

« C’est l’une de mes pistes préférées du calendrier » tempère le Français, qui essaiera, au moins de prendre du plaisir derrière le volant.

« Ce circuit est vraiment bien, j’ai hâte d’y être. Il va dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, donc cela affecte votre cou, surtout le vendredi. Mais le corps s’adapte très rapidement. »

Haas a déjà le regard braqué sur la saison 2021, celle du nouveau règlement qui donnera une nouvelle opportunité à l’équipe de remonter dans le peloton. Un prototype très avancé de ces F1 2021 a été dévoilé par Liberty Media et la FIA, qui devrait permettre aux F1 de perdre bien moins d’appui en suivant une autre voiture (15 % contre 50 % environ aujourd’hui).

« Ces voitures ont l’air sympathiques » anticipe Romain Grosjean. « Elles semblent futuristes, sans trop s’éloigner du look traditionnel des F1. Je suis très heureux de leur aspect. »

« Pour le moment, chaque fois que roulez derrière une voiture, vous perdez beaucoup d’appuis, ensuite, vous glissez. Vous vous y attendez, mais ensuite la surface des pneus surchauffe et vous perdez toute adhérence. Vous ne pouvez plus attaquer. Si nous ne perdons plus autant d’appui, alors, j’espère que les pneus ne surchaufferont pas autant. Et nous pourrons donc rester plus proches de l’autre voiture, dépasser plus. C’est l’idée et ce devrait être OK. »

Cependant, le poids des F1 devrait augmenter de 25 kilos encore, pour passer de 743 à 768 kg. Lewis Hamilton s’en est déjà publiquement plaint. N’est-ce pas un effet contre-productif du règlement pour Romain Grosjean ?

« Les F1 sont les voitures les plus rapides du monde, donc si nous perdons une ou deux secondes au tour, ce sera pour améliorer le spectacle. Je ne pense pas que ce soit la fin du monde. Nous devons voir le tableau d’ensemble. »