Gasly sauve la sixième place d’Alpine F1, Doohan a atteint son objectif

Une fin de saison inespérée pour l’équipe française

Par Emmanuel Touzot

8 décembre 2024 - 16:42
Gasly sauve la sixième place d'Alpi

Pierre Gasly a terminé septième du Grand Prix d’Abu Dhabi, ce qui a permis à Alpine F1 de conserver la sixième place des constructeurs, bien au-dessus de ce qu’espérait l’équipe pendant la majeure partie de la saison. Le pilote Français est heureux de terminer la saison dans cette position.

"Je suis extrêmement content de cette fin de saison. Elle représente énormément de travail de la part de l’équipe. On a malheureusement vécu beaucoup de moments difficiles avec l’équipe mais on n’a jamais arrêté de se battre et de travailler" se félicite Gasly.

"Aujourd’hui, ça a payé avec cette fin de saison honnête en termes de performance. On était les meilleurs du peloton au Qatar, on l’est encore ici et on a juste les quatre meilleures voitures du plateau devant nous. C’était impensable à Bahreïn et je remercie l’équipe pour ça."

Il a offert une belle lutte face à George Russell en début de course, et il explique que c’était pour laisser la Haas de Nico Hülkenberg plus loin de lui : "J’étais troisième à ce moment-là, on s’imagine toute sorte de scénario et je me sentais bien dans la voiture."

"Hülkenberg était derrière lui et je voulais garder une voiture entre nous pour la sécurité. Je me suis battu mais ils étaient plus rapides. Mais il y a beaucoup de positif, surtout depuis cet été, je suis le huitième pilote qui marque le plus de point depuis la pause estivale."

Gasly a aussi fait un beau dépassement sur Yuki Tsunoda : "Je n’ai pas pu le passer au premier tour car je n’avais pas une bonne motricité. Je l’ai passé au deuxième tour mais il m’a repassé. Je l’ai passé par l’extérieur et il ne s’attendait pas à m’y voir, mais c’est un beau dépassement."

Jack Doohan a rempli l’objectif qu’il s’était fixé en allant jusqu’à l’arrivée de sa première course en Formule 1. Le pilote australien s’est félicité d’y être parvenu, et il explique que c’est en pensant à cela qu’il n’a pas voulu tenter le diable au départ quand le peloton s’est agité.

"C’est bien de pouvoir réaliser maintenant, je n’y avais pas trop pensé. Il y a eu du chaos au départ, j’aurais pu être plus agressif pour en tirer parti mais j’avais l’objectif de finir ma course et j’ai été prudent pour pouvoir y parvenir" a déclaré l’Australien.

"C’était un moment cool d’attendre le départ du tout de formation avant ma toute première course. Le départ était correct, je ne pense pas avoir fait un excellent envol mais il s’est passé beaucoup de choses. J’ai eu deux belles batailles, j’ai beaucoup de choses à revoir et je remercie l’équipe et l’académie pour ma préparation."

Celui qui n’avait couru qu’en F2 sur ce circuit a dû s’adapter à de nombreuses différences, comme l’heure de départ, la longueur de la course, ou encore la fatigue au fil des tours : "J’étais sur la grille en me disant que c’était plus sombre que ce à quoi j’étais habitué !"

"Mon relais en pneus durs était aussi long que ma course de F2 l’an dernier, et j’ai vu qu’il restait encore beaucoup de tours. Je me suis demandé s’il en restait 30, 40 ou 20. Je me suis dit que c’était bien s’il en restait 20, correct si c’était 30 mais que ça n’irait pas si c’était 40 !"

"Mais je n’ai pas posé la question car je ne voulais pas vraiment savoir ! C’était une longue course, j’ai mal à des muscles que je ne savais même pas que j’avais. Mes pouces me font mal, c’était dur d’appuyer sur certains boutons en fin de course."

Alpine F1 Team - Renault

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