Une barrière de pneus ajoutée à l’endroit du crash de Grosjean

Le rail qu’a percuté Romain Grosjean lors de son spectaculaire accident du Grand Prix de Bahreïn a été modifié pour la deuxième course de ce week-end sur le circuit.

La Formule 1 utilisera le tracé le plus court du circuit extérieur pour le Grand Prix de Sakhir. La décision d’utiliser la piste plus courte a été prise des mois avant l’accident de Grosjean, et le parcours comprend la même séquence de virages au départ.

La Haas avait causé d’énormes dégâts au rail, en le transperçant en deux. Plusieurs pilotes ont soulevé des questions concernant le rail et son positionnement, non parallèle à la piste.

Le rail avait été remplacé par des blocs de béton temporaires avant le redémarrage de la course. Depuis le rail a été reconstruit mais pour améliorer la sécurité, deux rangées de pneus enveloppés ont été ajoutées devant.

D’autres changements ont été apportés au virage neuf, qui est un long virage à droite connu sous le nom de virage 13 sur la piste habituelle du Grand Prix de Bahreïn. Un vibreur sur le côté droit à l’approche du virage a été enlevé pour réduire le risque que des voitures soient lancées en l’air si elles passent dessus.

Une barrière de pneu sur le côté droit à l’approche du virage neuf a également été allongée et agrandie, avec quatre rangées de profondeur.