Pirelli rassure sur le comportement de ses pneus F1 pour cette année

Pirelli a repris le test de ses pneus de 18 pouces pour la saison 2022 mais il reste encore au manufacturier un an et, si tout va bien, 23 Grands Prix à effectuer avec les 13 pouces.

Pour cette saison, Pirelli a eu le temps de légèrement revoir ses gommes et les tests réalisés en fin d’année dernière lors de quelques séances d’essais libres n’ont vraiment pas convaincu les pilotes. Certains se sont même montré très critiques.

Mario Isola, le directeur de Pirelli F1, se veut rassurant à une dizaine de jours des premiers essais hivernaux.

"C’était une réaction complètement normale de leur part. Quand des pilotes testent de nouvelles pièces, ils espèrent toujours plus de performance. Mais, dans notre cas, nous avons souhaité surtout améliorer la durabilité de nos gommes."

Selon Pirelli, il y aura bien une perte de performance à attendre du côté des pneus uniquement, en plus de la coupe aérodynamique à l’arrière des F1 au niveau du fond plat.

"Selon nos simulations, la différence attendue sur un temps au tour entre nos pneus 2020 et ceux de 2021 sera de 4 à 5 dixièmes."

Sur un tour, cela se ressent à peine pour un pilote mais Pirelli a aussi été critiqué pour une tendance au sous-virage plus importante, ce que les pilotes détestent.

"Les équipes pourront réagir sur cela avec les réglages. Elles ont testé nos pneus avec des voitures 2020, réglées pour nos pneus 2020. Une fois que les équipes auront trouvé leurs marques avec les nouvelles gommes, il n’y aura plus de grosse différence de ce côté," promet Isola pour conclure.