Le premier moteur F1 de Red Bull sera assemblé en 2023

Red Bull Racing a donné un peu plus de détails sur son programme moteur, baptisé Red Bull Power Trains.

De 2022 à 2024-2025, l’équipe autrichienne se contentera d’exploiter le V6 Honda actuel, gelé. Mais à partir de 2025-2026, un nouveau moteur devrait arriver en F1. Pour cela, Red Bull a déjà largement commencé à recruter, notamment du côté de Mercedes.

Helmut Marko, le conseiller au sport automobile de Red Bull, estime que pour le futur moteur de la F1, le concept actuel devra être en partie abandonné. Et les unités de puissance devront être moins chères également.

"Nous sommes en faveur d’un tout nouveau moteur car les droits intellectuels sur le moteur Honda expirent en 2025. Nous sommes contre un downsizing du moteur actuel et contre le maintien du MGU-H."

"Ce qui viendra certainement, ce sont les carburants synthétiques. Toutes les équipes de F1 sont d’accord pour cela."

Si Red Bull avait eu carte blanche, l’Autrichien de 78 ans sait ce que son équipe aurait choisi.

"Un moteur avec des régimes élevés et un son puissant, dont le coût est inférieur à 100 millions par an et inférieur à un million de dollars par unité. Les moteurs actuels sont bien au-dessus de cela."

"Les coûts peuvent être réduits grâce à la standardisation de nombreux éléments comme le turbocompresseur, le MGU-K, la batterie et ainsi de suite. Après la pause estivale, toutes les parties concernées se retrouveront à nouveau à Monza pour discuter des moteurs de 2025. Nous verrons comment les choses vont progresser."

En attendant ce futur moteur, Marko confirme que les V6 utilisés par Red Bull et AlphaTauri pour la saison prochaine proviendront toujours, lorsqu’ils seront neufs, de l’usine Honda au Japon.

"En 2022, nous achèterons toujours nos moteurs directement au centre de développement de Sakura. Nos propres moteurs seront prêts à être construits pour 2023. Les techniciens nouvellement recrutés, de Mercedes et ailleurs, devraient pouvoir commencer à travailler pour nous d’ici la fin du printemps 2022 au plus tard, après le préavis légal."

"En ce qui concerne la construction de notre bâtiment, il est toujours en cours de construction sur notre campus. Il devrait être prêt d’ici avril ou mai 2022. D’ici là, une grande partie des bancs d’essai fournis par notre partenaire AVL, en Autriche, devrait également être prête."