Honda introduit sa spécification 4, pénalités annoncées pour Albon et Kvyat

Pour son premier GP avec Red Bull, Albon partira de loin…

Par Alexandre C.

29 août 2019 - 10:52

Le premier Grand Prix d’Alexander Albon avec Red Bull sera particulier, intense, riche en émotions… et aussi, très probablement, complexe à aborder pour le jeune Thaïlandais. En effet, Honda a annoncé qu’une nouvelle unité de puissance serait montée sur la voiture d’Alexander Albon (qui hérite du quota de Pierre Gasly). Par conséquent, Albon recevra des pénalités lourdes sur la grille.

Chez Toro Rosso, Daniil Kvyat écopera lui aussi de pénalités moteur. Max Verstappen, chez Red Bull, et Pierre Gasly, chez Toro Rosso, changeront probablement d’unité de puissance à Monza, pour le prochain Grand Prix.

Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda, a confirmé l’information ce jeudi.

« Nous introduisons la spécification 4 de notre unité de puissance pour Spa. Comme d’habitude, nous nous sommes concentrés pour améliorer à la fois la fiabilité et la performance, dans l’espoir d’obtenir des résultats encore meilleurs avec les deux équipes, en cette deuxième moitié de saison. »

« Notre plan est le suivant : seuls Alexander Albon et Daniil Kvyat rouleront avec cette spécification à Spa, pour des raisons stratégiques, en considérant le reste de la saison dans son ensemble. Le changement de pilotes, entre Pierre Gasly et Alexander Albon, n’a pas de conséquences sur notre fonctionnement opérationnel pour la course. Nous ferons de notre mieux pour continuer à soutenir nos quatre pilotes. »

« Selon le règlement sportif, Alexander Albon hérite aujourd’hui du quota de pièces moteur utilisées par Pierre Gasly, et vice-versa. »

Grâce à cette spécification 4, Toyoharu Tanabe espère que Honda franchira encore un cran dans la hiérarchie moteur. Au point d’inquiéter Mercedes ou Ferrari ?

« Notre performance s’est peu à peu améliorée lors des courses qui précédaient la pause estivale, et nos deux équipes étaient compétitives. Nous entendons maintenir cet élan durant la deuxième moitié de saison, en faisant encore d’autres progrès. »

Spa est un circuit redoutable pour les V6 turbo… Toyoharu Tanabe appréhende-t-il ce défi ardennais ?

« Spa, c’est l’une de ces pistes classiques, la plus longue du calendrier avec plus de 7 kilomètres, dans un joli décor de forêt. L’un des aspects les plus intéressants du point de vue de l’unité de puissance, c’est la très longue ligne droite de la Source jusqu’aux Combes, en passant par l’Eau Rouge. »