Pour percer aux USA, la F1 a plus besoin de Herta que de Sargeant
L’avis du promoteur du GP d’Austin
C’est désormais acté, la FIA n’accordera pas de dérogation concernant la Superlicence à Colton Herta. L’Américain était courtisé par AlphaTauri mais il n’aura pas de passe-droit – malgré sa nationalité, et malgré cet intérêt de Faenza.
Pour Bobby Epstein, promoteur du Grand Prix de F1 à Austin, c’est forcément une déception sportive et marketing.
Mais selon lui, ce n’est que partie remise : Herta arrivera en F1, et si ce n’est pas l’an prochain, ce sera peut-être pour 2024…
« Je ne pense pas que le dernier chapitre de cette histoire ait encore été écrit. J’espère donc que nous le verrons en Formule 1 à l’avenir, même si ce n’est peut-être pas l’année prochaine. »
« J’aimerais le voir sur la grille de départ, surtout dans une équipe compétitive. C’est tout aussi important. »
Sargeant, mauvais choix marketing pour les USA ?
Logan Sargeant, pilote de réserve chez Williams, pourrait cependant être le représentant des USA sur la grille l’an prochain, s’il venait à être choisi pour remplacer Nicholas Latifi (à la place de Nyck de Vries).
Cependant pour Epstein, si la F1 veut susciter de l’intérêt outre-Atlantique, il vaut mieux titulariser un pilote ayant déjà séduit le public qui regarde actuellement l’IndyCar - ce qui n’est pas le cas de Sargeant ou précédemment d’Alexander Rossi.
« On m’a posé 1000 fois cette question sur le bon pilote américain. »
« Et personne n’a souligné cette différence ! C’est une grande différence si vous arrivez en F1, après avoir évolué dans des séries US de course auto. »
« Parce qu’Alexander Rossi a fait le chemin inverse et a fini en IndyCar, non ? Et les gens aux USA n’ont jamais remarqué que Rossi évoluait en F1. »
« Donc ça serait unique si un pilote arrivait de l’IndyCar en F1. Et ce serait vraiment utile s’ils venaient par l’IndyCar plutôt que par les séries traditionnelles de F1 junior. »
« Ce serait vraiment un avantage. »
Epstein souhaite tout de même que Herta puisse bénéficier d’un baquet vraiment compétitif…
« Il y a un vrai potentiel à ce niveau. Mais il ne pourrait ne durer qu’un an, ce regain d’intérêt, à moins que Herta ne soit compétitif. »
Pour que Herta soit sûr d’obtenir sa Superlicence, ou d’autres pilotes états-uniens après lui, il faudrait tout de même que la F1 augmente les points dévolus à l’IndyCar dans l’obtention de la Superlicence – aujourd’hui la série est assez mal évaluée.
Est-ce là aussi le signe que la F1 prend de haut l’IndyCar, en voulant privilégier les séries junior européennes ?
« Je ne pense pas que ce soit de l’arrogance » conclut Epstein à ce sujet.
Williams F1
Rosberg : Il est trop tôt pour décider si Antonelli est prêt pour la F1
Bottas aperçu chez Williams et en discussions avec Alpine F1
Williams F1 s’est écroulée avec les conditions de piste en qualifications
Williams F1 : Albon ’se régale’ malgré une préparation difficile
+ sur Williams F1