Présentation et horaires du Grand Prix de Monaco 2023 de F1

Alonso et Aston Martin en outsiders sérieux face à Red Bull ?

Par Emmanuel Touzot

22 mai 2023 - 08:00
Présentation et horaires du Grand (…)

Après l’annulation du Grand Prix d’Emilie-Romagne, consécutive aux inondations qui ont touché la région d’Imola, la sixième manche de la saison 2023 de F1 se dispute à Monaco, pour la plus prestigieuse des courses de l’année.

C’est aussi la quatrième course urbaine de l’année en six manches, si l’on estime que Melbourne n’est pas une course en ville. Cependant, il s’agit d’un circuit très particulier, avec des rails toujours proches et un rythme plus lent que les autres circuits.

Le tracé

« C’est comme essayer de faire du vélo dans votre salon ». Cette citation attribuée à Nelson Piquet représente l’immense défi qu’est Monaco. La piste récompense la confiance et la précision, mais n’hésite pas à pénaliser la moindre erreur ou perte de concentration.

Avec 3337 mètres, le tracé le plus court du calendrier, Monaco propose 19 virages dotés de bosses, cambrures et plaques d’égout typiques des rues reconverties en circuit.

Virage 1 - Très serré et avec peu de dégagement, le premier virage de Sainte Dévote a été le théâtre de nombreux incidents au fil des années. Les pilotes doivent se surveiller tout en évitant le redoutable mur à l’extérieur. Les bosses et le freinage augmentent le risque de bloquer l’avant.

Virage 4 - Entre Casino (T4) et Mirabeau (T5), la piste bosselée requiert un changement de trajectoire et un crochet sur la droite pour éviter de talonner sur la descente vers Mirabeau.

Virage 9 - Négocié à pleine charge, le tunnel est la partie la plus rapide du circuit. Le contraste entre la lumière naturelle et la lumière artificielle nécessite une fraction de seconde d’adaptation avant de se reproduite à l’envers. Une bonne ligne est capitale avant de freiner à la chicane.

Virage 10 - La sortie du tunnel vers la chicane est l’occasion de nombreux dépassements « aux freins ». C’est une véritable opportunité à saisir pour mettre son adversaire sous pression, mais aussi pour commettre une erreur.

Virage 14 - L’entrée de cette section très rapide forme un pif paf où les vibreurs sont grandement utiles pour gagner quelques millièmes de seconde.

Virage 17 - La Rascasse, du restaurant éponyme, constitue le deuxième tronçon le plus lent du circuit. Les voitures approchent le rail au plus près à l’intérieur. Le freinage et la précision sont essentiels pour conserver la motricité jusqu’à Antony Noghès et la fin du tour.

Virage 19 - La ligne droite des stands. Avec si peu d’occasion de dépassement, une bonne sortie du dernier virage (Antony Noghès) est importante avant de couper la ligne. Pour y parvenir, la traction et la gestion du couple moteur doivent être au point.

Forces en présence

De nombreuses équipes apporteront des évolutions à Monaco, comme prévu à Imola initialement. Cependant, on peut estimer que certaines repousseront leurs nouveautés pour Barcelone, la Principauté n’offrant pas un terrain de travail très propice à la nouveauté.

En revanche, Mercedes F1 fera débuter sa toute nouvelle monoplace, avec une nouvelle carrosserie qui devrait se matérialiser par des pontons revus, un nouveau plancher et de nouvelles suspensions.

Cependant, les pilotes Red Bull seront toujours favoris, au volant d’une RB19 très polyvalente. Max Verstappen et Sergio Pérez, qui a gagné l’an dernier à Monaco, devront toutefois se méfier des pilotes Aston Martin, et en particulier de Fernando Alonso.

L’AMR23 devrait être à son aise sur un tracé lent, et l’Espagnol a déjà gagné en Principauté. Derrière, les écarts devraient être plus serrés qu’à l’accoutumée, sur un tracé au tour très court. La hiérarchie pourrait être largement différente des autres courses, puisque les qualités importantes des monoplaces ne seront pas les mêmes que d’habitude.

Les horaires du Grand Prix de Monaco

La particularité du Grand Prix de Monaco cette justement que depuis deux ans, le GP n’a plus de particularité. En effet, les essais traditionnellement disputés le jeudi sont repassés au vendredi, et l’on retrouve des horaires européens classiques.

- Vendredi 26 mai

13h30-14h30 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Essais Libres 2

- Samedi 27 mai

12h30-13h30 : Essais Libres 3
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 28 mai

15h00-17h00 : Course

Les vainqueurs du Grand Prix de Monaco

AnnéeCircuitVainqueurÉquipeMoteur
2021 Monaco Sergio Pérez Red Bull Honda
2021 Monaco Max Verstappen Red Bull Honda
2019 Monaco Lewis Hamilton Mercedes Mercedes
2018 Monaco Daniel Ricciardo Red Bull Renault
2017 Monaco Sebastian Vettel Ferrari Ferrari
2016 Monaco Lewis Hamilton Mercedes Mercedes
2015 Monaco Nico Rosberg Mercedes Mercedes
2014 Monaco Nico Rosberg Mercedes Mercedes
2013 Monaco Nico Rosberg Mercedes Mercedes
2012 Monaco Mark Webber Red Bull Renault
2011 Monaco Sebastian Vettel Red Bull Renault
2010 Monaco Mark Webber Red Bull Renault
2009 Monaco Jenson Button Brawn GP Mercedes
2008 Monaco Lewis Hamilton McLaren Mercedes
2007 Monaco Fernando Alonso McLaren Mercedes
2006 Monaco Fernando Alonso Renault Renault
2005 Monaco Kimi Räikkönen McLaren Mercedes
2004 Monaco Jarno Trulli Renault Renault
2003 Monaco Juan Pablo Montoya Williams BMW
2002 Monaco David Coulthard McLaren Mercedes
2001 Monaco Michael Schumacher Ferrari Ferrari
2000 Monaco David Coulthard McLaren Mercedes
1999 Monaco Michael Schumacher Ferrari Ferrari
1998 Monaco Mika Häkkinen McLaren Mercedes
1997 Monaco Michael Schumacher Ferrari Ferrari
1996 Monaco Olivier Panis Ligier Mugen Honda
1995 Monaco Michael Schumacher Benetton Renault
1994 Monaco Michael Schumacher Benetton Ford
1993 Monaco Ayrton Senna McLaren Ford
1992 Monaco Ayrton Senna McLaren Honda
1991 Monaco Ayrton Senna McLaren Honda
1990 Monaco Ayrton Senna McLaren Honda
1989 Monaco Ayrton Senna McLaren Honda
1988 Monaco Alain Prost McLaren Honda
1987 Monaco Ayrton Senna Lotus Honda
1986 Monaco Alain Prost McLaren TAG
1985 Monaco Alain Prost McLaren TAG
1984 Monaco Alain Prost McLaren TAG
1983 Monaco Keke Rosberg Williams Ford
1982 Monaco Riccardo Patrese Brabham Ford
1981 Monaco Gilles Villeneuve Ferrari Ferrari
1980 Monaco Carlos Reutemann Williams Ford
1979 Monaco Jody Scheckter Ferrari Ferrari
1978 Monaco Patrick Depailler Tyrrell Ford
1977 Monaco Jody Scheckter Wolf Ford
1976 Monaco Niki Lauda Ferrari Ferrari
1975 Monaco Niki Lauda Ferrari Ferrari
1974 Monaco Ronnie Peterson Lotus Ford
1973 Monaco Jackie Stewart Tyrrell Ford
1972 Monaco Jean-Pierre Beltoise BRM BRM
1971 Monaco Jackie Stewart Tyrrell Ford
1970 Monaco Jochen Rindt Lotus Ford
1969 Monaco Graham Hill Lotus Ford
1968 Monaco Graham Hill Lotus Ford
1967 Monaco Denny Hulme Brabham Repco
1966 Monaco Jackie Stewart BRM BRM
1965 Monaco Graham Hill BRM BRM
1964 Monaco Graham Hill BRM BRM
1963 Monaco Graham Hill BRM BRM
1962 Monaco Bruce McLaren Cooper Climax
1961 Monaco Stirling Moss Lotus Climax
1960 Monaco Stirling Moss Lotus Climax
1959 Monaco Jack Brabham Cooper Climax
1958 Monaco Maurice Trintignant Cooper Climax
1957 Monaco Juan Manuel Fangio Maserati Maserati
1956 Monaco Stirling Moss Maserati Maserati
1955 Monaco Maurice Trintignant Ferrari Ferrari
1950 Monaco Juan Manuel Fangio Alfa Romeo Alfa Romeo

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