Pirelli donne des recommandations aux équipes avant la course

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton décroche une nouvelle pole position à domicile. Chaussé des pneumatiques tendres, le Britannique parvient même à établir le chrono le plus rapide jamais réalisé sur cette configuration de 5,891 kilomètres du tracé de Silverstone.

Les conditions sont fraîches et le ciel couvert à l’heure des qualifications, les températures ambiantes et sur la piste atteignant respectivement 22 et 27°C. Les derniers essais libres matinaux ont en revanche été disputés sous une fine pluie, qui nécessita la monte des pneumatiques Cinturato intermédiaires et « full-pluie », mais qui finit par offrir une piste suffisamment sèche pour utiliser les slicks.

Les tendres, nominés pour la première fois sur ce circuit de Silverstone gourmand en énergie, sont ensuite privilégiés par la quasi-totalité des pilotes dès le début de la Q1.

Une stratégie à deux arrêts devrait se révéler le choix optimal en course, à la condition que les conditions demeurent sèches, ce qui est loin d’être garanti ! Il faudrait alors plébisciter les enveloppes tendres et medium. Comme c’est souvent le cas, il sera néanmoins permis de basculer les options tactiques pour progresser dans la hiérarchie.

Hamilton a battu le record absolu de la piste dès la Q2 grâce aux gommes tendres, la monte avec laquelle l’ensemble des pilotes du Top-10 s’élancera au départ du Grand Prix. Il ne se montre pas aussi rapide en Q3 mais, en étant relevé en 1’29’’287, pulvérise de plus de trois secondes la référence de l’an passé dans ce segment.

"La journée a de nouveau été marquée par des changements de conditions, typiques de Silverstone, qui pourraient encore se reproduire en course. C’est pourquoi l’ensemble des données rencontrées depuis le début du week-end vont se révéler très utiles. Nous avons vu des pilotes signer de véritables performances, avec les mélanges tendres, notamment, bien que les medium devraient être privilégiés, avec une stratégie à deux arrêts," note Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.

Les observations menées sur les pneumatiques :

— Durs : Chaussés dans l’unique segment de Q1 par Force India.

— Medium : Vus en EL3, peu en qualifications, mais devraient constituer un choix privilégié en course.

— Tendres : Les plus populaires, utilisés du début à la fin des qualifications.

Stratégies possibles et nombre de tours : Pour chaque mélange, Pirelli recommande de ne pas dépasser le nombre de tours suivants :

Durs : 26 tours / Medium : 28 tours / Tendres : 15 tours

Le pneumatique dur a subi du graining et cela explique pourquoi il ne peut offrir d’aussi longs relais que les medium.

Sur cette base, la stratégie optimale évaluée par Pirelli est :

— LA PLUS RAPIDE - Deux arrêts : deux relais de 12 tours en tendres + 28 tours en medium
— LA DEUXIÈME PLUS RAPIDE - Trois arrêts : trois relais de 12 tours en tendres + 16 tours en medium
— LA TROISIÈME PLUS RAPIDE - Deux arrêts : 12 tours en tendres + 14 tours en tendres neufs + 26 tours en durs
— LA MOINS EFFICACE - Deux arrêts : un relais de 12 tours en tendres + deux relais de 20 tours en medium