Le changement de règlement 2019 est bien plus important qu’en 2018
Il ne s’agit pas que de rajouter le Halo
Directeur de la performance chez Renault, Nick Chester assure que le changement réglementaire à venir pour cette année sera bien plus important que celui de l’année dernière, où le Halo avait été la principale nouveauté, avec le changement de règlement sur les capots moteurs.
"Ce n’était pas un si gros changement à vrai dire" analyse Chester. "Le changement de règles en termes de développement était assez léger. Nous avons changé la voiture car nous avons voulu appliqué ce que nous avions appris en 2017 mais le concept était similaire. Nous avons un peu souffert de l’absence du shark fin sur le capot moteur, mais ça allait."
"C’étaient plutôt nos objectifs que nous voulions changer, c’est là que nous voulions gagner du temps, plutôt que grâce au règlement. Le plus grand changement de règlement en termes de structure était l’arrivée du Halo. C’est lui qui a influencé le design de la monocoque."
Nick Chester assure, contrairement à certains directeurs techniques comme Paddy Lowe, que l’augmentation de 5 kilos de la quantité de carburant pourrait peser dans la balance : "Sur certains circuits, ça sera le cas. Mais cela dépendra aussi du moteur qu’on a dans les voitures."
Alpine F1 Team - Renault
Schumacher : ’Se battre pour la F1 est épuisant’ mais je sais pourquoi je le fais
Doohan se présente comme ‘l’avenir d’Alpine F1’
Doohan révèle la teneur de la conversation avec Famin
La frustration d’Ocon révélée lors de ses échanges radio
+ sur Alpine F1 Team - Renault