Ferrari travaille sur de grosses évolutions... après Monaco

Ferrari doit mettre les bouchées doubles pour rattraper son retard et Simone Resta, designer en chef adjoint de la Scuderia, révèle que la F14 T aura droit à de grosses évolutions après Monaco. Pour le Grand Prix de ce week-end, un package spécial a été créé.

"Les demandes de cette course sont différentes de celles de toutes les autres. Monaco est donc à part dans notre programme de développement global. Nous faisons du sur mesure pour chaque course mais pour celles qui suivent Monaco, le Canada, l’Autriche, l’Angleterre et ainsi de suite, nous travaillons vraiment très dur pour introduire beaucoup d’évolutions," explique l’Italien.

"Nous voulons faire progresser nettement le niveau de performance de notre F14 T et le but est de se rapprocher des voitures les plus rapides," ajoute-t-il.

En attendant ces pièces, il faut affronter le défi monégasque.

"Pour cette course, il faut des réglages spécifiques pour la rigidité et le roulis de la voiture, pour que le pilote puisse avoir autant d’adhérence que possible malgré les bosses. Pirelli fournit aussi ses pneus les plus tendres, ce qui aide la motricité et le freinage. Ces gommes sont aussi plus faciles à chauffer, ce qui est particulièrement appréciable en qualifications."

Quelques attentions spécifiques à Monaco ont aussi été intégrées lors du remontage des voitures d’Alonso et Raikkonen.

"La direction est plus directe et le rayon de braquage resserré pour mieux passer l’épingle, le virage le plus lent et serré du calendrier. La suspension a aussi été renforcée parce qu’il est normal à Monaco que les voitures touchent les barrières. Le refroidissement du moteur et des freins a été adapté puisqu’il n’y a pas de longue ligne droite à Monaco."

L’élément le plus important à Monaco ? Le pilote ! "Il est important qu’il gagne en confiance tout au long du week-end pour trouver les limites virage après virage," conclut Resta.