Romain Grosjean de retour au Trophée Andros

Un hiver studieux pour l’ancien pilote Renault F1

Par Franck Drui

3 décembre 2010 - 16:58
Romain Grosjean de retour au Trophée

Premier pilote de l’histoire de l’Andros à avoir décroché une victoire dès sa deuxième course dans la discipline l’an passé, l’ancien pilote de Renault F1 Romain Grosjean sera cette fois engagé sur la totalité du Trophée avec l’équipe DA Racing.

En attendant de concrétiser peut-être son rêve de retour en Formule 1, il va s’amuser à nouveau sur la glace. La saison débute ce week-end sur le très technique circuit de Val Thorens. Il devrait partir ensuite à Bahreïn pour mener à Sakhir les derniers essais F1 de 2010 des pneus Pirelli aux côtés de Pedro de la Rosa.

Romain, après avoir participé à deux courses l’an passé, comment a été prise la décision de revenir pour une saison complète en Trophée Andros ?

Avec la famille Dubourg, les dirigeants du DA Racing, c’est avant tout une histoire d’amitié. Après l’expérience de l’année dernière, nous avions vraiment envie de continuer l’aventure et de participer à la totalité du Trophée Andros ensemble. Je me réjouis donc énormément de retrouver toute l’équipe et les sensations de glisse.

Après une victoire dès votre deuxième participation l’an passé, quel sera votre objectif cette saison ?

M’amuser ! On vante souvent l’ambiance exceptionnelle du Trophée Andros, et c’est vrai qu’il faut vraiment venir sur une épreuve pour s’en rendre compte. Plus sérieusement, l’équipe Dubourg et la voiture sont très performantes. J’adorerais renouer avec la victoire pour le DA Racing, et je pense que c’est un objectif envisageable, même si le plateau est extrêmement relevé… Alain Prost, Olivier Panis… Pour un jeune pilote, c’est génial de rouler face à eux.

Vous arrivez tout juste d’Abu Dhabi, où vous avez couru en GP2 Series. La glace, c’est un autre monde ?

Complètement, et je ne vous parle pas du choc thermique ! Le pilotage n’a effectivement rien à voir. En monoplace, on a plutôt tendance à éviter la moindre glisse, et à régler nos trajectoires au millimètre. Tandis que sur la glace, on entre dans les virages en marche arrière, volant braqué et accélérateur à fond. J’adore…

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