Pirelli : Il y a peu d’usure, même avec les ultra-tendres

Les trois mélanges sélectionnés pour le Grand Prix du Canada ont été utilisés hier durant les essais libres, qui ont débuté le matin sous une température ambiante de 14°C. Dans ces conditions plutôt fraîches, les pilotes ont payé une attention toute particulière à la mise en température des pneumatiques afin de s’assurer d’en extraire leur plein potentiel.

Conséquence du thermomètre affiché durant la matinée, nous avons pu observer un léger phénomène de graining qui demeure naturel au Canada, et qui s’estompera au fil du week-end à mesure que la gomme se déposera sur la piste. A la fin des EL2, les températures ont augmenté de manière significative, et même si l’écart devrait se réduire au fil du week-end, nous avons pu constater une différence de 0’’6 au tour entre les enveloppes ultra-tendres et les super-tendres.

En signant un chrono de 1’14’’212 à l’issue des EL1 avec les « ultrasoft », Lewis Hamilton a d’ores et déjà battu la pole réalisée en 2015. La météo au Canada étant traditionnellement imprévisible, et comme des conditions tempérées sont attendues dimanche, il était primordial pour l’ensemble des teams de récolter le maximum de données avec les différents mélanges, et selon différentes charges de carburant.

Toro Rosso fut la seule écurie à utiliser les trois types de mélanges fournis. Les autres équipes se sont concentrées sur la combinaison tendre / ultra-tendre (le premier devant être obligatoirement chaussé pendant la course) ou super-tendre / ultra-tendre (afin de comparer la différence de performance entre ces deux gommes les plus tendres).

"Malgré les températures de piste plutôt fraîches qui ont compliqué la recherche de motricité, les teams ont été en mesure de profiter de conditions idéales avec les trois mélanges de pneumatiques slicks. Le Canada propose traditionnellement des courses animées et de ce que nous avons pu observer de l’usure et de la dégradation, elle sera très faible, même avec les ultra-tendres," note Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.