Modifier le bruit des F1 ? Les avis sont partagés

Bob Fernley, le directeur adjoint de Force India, estime que le monde de la Formule 1 - y compris ses fans - devraient s’habituer au son procuré par les nouveaux moteurs V6 turbo.

Pour lui, la F1 ne doit pas seulement être jugée sur son bruit et l’idée de modifier les échappements à leur sortie ne l’emballe pas. Pour rappel McLaren testera cette semaine à Barcelone un échappement ’porte-voix’ censé augmenter les décibels.

« Ce n’est pas quelque chose que je privilégie. Je ne pense pas que nous devons artificiellement changer ce que nous faisons. Les motoristes ont fait un excellent travail et nous produisons un superbe spectacle. Si nous jugeons la Formule 1 seulement sur son bruit, nous utilisons de mauvais critères », déclare Fernley, qui s’habitue progressivement au nouveau bruit des monoplaces.

« Il faut identifier ce nouveau son comme celui de la technologie la plus avancée. Même pour nous qui passons notre temps dans le paddock, maintenant quand l’on voit une GP2 on se dit "C’est bruyant cette petite chose !". C’est devenu une chose étrange après quelques courses, nous sommes habitués à cette efficacité incroyables et le son du V8 est devenu quelque chose de vieux. Nous n’avons pas besoin de traiter le son artificiellement. Nous sommes dans un monde différent et je pense que nous devons l’adopter, ne pas essayer de rester dans le passé. »

Toto Wolff, le directeur de Mercedes, comprend les fans de Formule 1 : le bruit des monoplaces est quelque chose d’important. Mais peut-être que l’avenir sera aux voitures moins bruyantes.

« Traditionnellement vous diriez que la Formule 1 a besoin de faire du bruit et d’être spectaculaire. Si vous aviez un vote, peut-être que 60% seraient pour et les 40% qui restent pour les nouvelles technologies. Honnêtement je ne sais pas où cela va. Nous avons besoin de tester le ’porte-voix’. C’est un changement à l’échappement, comme sur les voitures de tout le monde. Nous verrons si c’est plus spectaculaire et comment c’est perçu », explique le directeur de Mercedes.

« Pourquoi nous faisons des voitures de route AMG ? Parce que leur son est spectaculaire, et que cela signifie la puissance. Cependant cette vision des choses est en train de changer. J’ai discuté avec un passionné de la course l’autre jour en regardant le GP3. Leur son est beaucoup plus important que la Formule 1. Est-ce réellement à cela que nous voulons arriver ? Il a dit : "Oui, je ne pouvais pas emmener ma famille voir la F1 avant mais maintenant, je peux". Peut-être que l’avenir sera d’avoir des voitures puissantes mais qui ne sont pas les plus bruyantes. »