La MR02, première Marussia avec le KERS

John Booth, le team principal de Marussia, est revenu sur les importants changements opérés au sein de sa formation ces derniers mois. L’arrivée du KERS est le principal changement pour 2013.

L’équipe russe disputera la saison avec Max Chilton et un autre pilote, qui n’a toujours pas été confirmé - même si Luiz Razia s’est annoncé comme titulaire dans la presse de son pays !

« Nous embarquons pour le premier test d’avant saison 2013 avec un sentiment très positif concernant notre nouvelle monoplace, la MR02, et c’est ce qui nous attend durant ce prochain chapitre important du développement de Marussia », a déclaré Booth.

« Alors que nous avons expérimenté certains changements durant l’hiver, le seul domaine de stabilité que nous avons connu est celui qui est le plus important dans notre progression : la conception de notre monoplace 2013, menée par notre directeur technique Pat Symonds. Les étapes progressives que nous avons prises durant la seconde moitié de la saison dernière nous ont donné de la confiance et pas seulement pour nous battre pour la dixième place au championnat des constructeurs, mais de nous sentir encouragés par la direction prise par la conception qui a servi de base pour la voiture, et nous sommes aujourd’hui prêts pour Jerez. »

Marussia était la dernière équipe du plateau à ne pas disposer du KERS. Ce sera donc une nouveauté importante sur la MR02, et les tests de pré-saison devront permettre une mise en place optimale du système.

« Nous sommes confiants que la MR02 est un bon produit de l’évolution du package de l’année dernière tout en intégrant le nouveau système KERS. Il a été dit à plusieurs reprises durant la saison 2012 que, malgré les étapes importantes que nous prenions dans d’autres domaines de notre développement, le KERS - ou son absence - était un facteur déterminant dans notre position face à nos rivaux directs », ajoute le team principal de Marussia.

« Le KERS était cependant une ’omission stratégique’ à notre package jusqu’à présent ; nous avons choisi de mettre l’accent sur l’aérodynamique alors que nous étions en mesure d’ajouter le système dans la voiture, nous avions déjà la meilleure base possible et son intégration serait relativement directe. Jusqu’à présent cela a certainement été le cas, car notre équipe d’ingénierie en piste a passé l’hiver à affiner ses outils et à préparer l’ajout du KERS pour que nous puissions rouler avec à partir de cette semaine et l’utiliser sur la courte période de tests car nous devons avoir une voiture optimisée dès Melbourne. »

L’équipe russe se veut confiante pour la saison 2013. Le travail effectué ces derniers mois a été intense, et tout le monde chez Marussia espère que cela va payer en piste.

« Nous n’en sommes qu’au début de notre programme de développement de pré-saison, mais il y a beaucoup d’optimisme dans l’équipe pour ce qui nous attend. Dans cet esprit, nous sommes impatients de voir la MR02 faire ses débuts en piste ce matin », conclut Booth.