L’aileron arrière de Ferrari sous enquête de la FIA

Ferrari s’est présentée aujourd’hui avec un tout nouvel aileron arrière doté d’une importante encoche en V dans son flap supérieur. Charlie Whiting, le directeur de la FIA, souhaite discuter avec Ferrari de cette solution qui interprète de manière très astucieuse le règlement.

Ferrari a utilisé les cornières supérieures pour créer son encoche (voir photo), ce qui ne contrevient pas au règlement technique mais permet de reproduire ce que la FIA souhaitait bannir en révisant ses règles cet hiver. Cette cornière très large munie d’une encoche permet un accroissement important de l’appui aérodynamique mais est très coûteuse en traînée... en grande partie éliminée grâce à l’aileron arrière ajustable.

"Nous avons pris connaissance des développements de Ferrari concernant leur aileron arrière. Nous allons en discuter avec eux. Nous déciderons ce soir s’ils peuvent le garder sur la voiture mais quoi qu’il en soit c’est une interprétation très intelligente du règlement. A nous de voir si cette interprétation est possible. La situation sera clarifiée d’ici demain," commente Whiting ce soir.