L’actualité sur le marché des transferts (2)

Le marché des transferts est assez calme pour le moment. Si tout semble suspendu à la décision de Michael Schumacher - poursuivre une année de plus avec Mercedes ou au contraire mettre un terme définitif à sa carrière - et éventuellement de Lewis Hamilton - s’il décidait de partir de McLaren - cela n’aura pas vraiment d’impact sur la politique ses six équipes dont nous allons parler ici dans notre deuxième partie de notre tour d’horizon du marché des transferts.

Williams Renault

Pastor Maldonado est assuré de rester une année de plus chez Williams. Il a en effet signé une victoire à Barcelone et ses sponsors vénézuéliens sont très généreux. Bruno Senna a en revanche beaucoup de soucis à se faire. Il a aussi des sponsors, mais moins généreux que ceux de son équipier. Le Brésilien pourrait perdre son volant au profit de Valtteri Bottas, l’actuel pilote de réserve de Williams. Certains soupçonnent même Frank Williams de vouloir effectuer ce remplacement avant la fin de la saison actuelle.

Force India Mercedes

Nico Hulkenberg et Paul di Resta sont sous contrat pour la saison 2013, mais Force India a déjà fait savoir à l’équipe Mercedes que si elle avait besoin de l’un des deux pour remplacer Michael Schumacher, elle était disposée à accepter une transaction financière. Au cas où Mercedes débaucherait Paul di Resta, c’est le pilote qui semble le mieux placé des deux, le Français Jules Bianchi pourrait se voir offrir un poste de pilote titulaire. Chez Force India, cela s’est toujours passé comme ça, le pilote de réserve devient toujours pilote titulaire par la suite.

Toro Rosso Ferrari

Sauf grosse surprise - et ce n’est pas impossible chez Toro Rosso - Jean-Eric Vergne et Daniel Ricciardo seront encore équipiers l’année prochaine. Red Bull a beaucoup misé sur ces deux jeunes pilotes et ils vont donc avoir la possibilité de poursuivre leur apprentissage de la F1 avant de - peut-être - “monter” chez Red Bull en 2014. Cette promotion ne sera probablement valable que pour l’un des deux...

Caterham Renault

Vitaly Petrov avait signé un contrat de deux ans avec Caterham, le pilote russe devait donc, en théorie, passer un hiver plus calme que le précédent. Mais il a récemment perdu le soutien de plusieurs sponsors et surtout du gouvernement russe. Sa place n’est plus assurée pour 2013 et peut-être même pour la fin de l’année.

Quant à son équipier Heikki Kovalainen, il a la possibilité de rester, mais aussi celle de partir au cas où une équipe lui ferait une proposition (Ferrari ou Sauber). Le Finlandais espère toujours progresser avec l’équipe Caterham vers le milieu de la hiérarchie, mais il ne cache plus qu’il commence à trouver le temps long.

Marussia Cosworth

L’équipe Marussia pourra encore compter sur Timo Glock l’année prochaine, mais le second baquet de cette équipe sera proposé au plus offrant. En 2010, il avait été attribué à Lucas di Grassi, à Jérôme D’ambrosio l’année suivante et à Charles Pic cette saison. Une chose est sûre, aucun pilote confirmé ne frappera à la porte de cette équipe qui a bien du mal à quitter le fond des classements.

HRT Cosworth

Pedro de la Rosa affirme avoir signé un contrat de deux ans, mais la priorité pour HRT n’est pas de s’assurer les services d’un pilote expérimenté, mais plutôt de boucler son budget. Tous les pilotes disposant d’un budget ont donc une chance pour 2013, y compris Narain Karthikeyan s’il réussissait à convaincre ses sponsors indiens de poursuivre l’expérience à ses côtés une année de plus.