Ferrari veut un V6 pour la saison 2013

La règlementation de 2013 discutée par les équipes et la FIA prévoir un passage au moteur 4 cylindres turbo de 1,6L. Avec un turbo soufflant à trois bars, ce sont 650 chevaux qui seront sortis de ce moteur, accompagné d’un KERS de 150 chevaux. De quoi assurer des performances identiques aux V8 actuels.

C’est une formule qui ne séduit pourtant pas du tout Ferrari. Officiellement pour des raisons de temps de développement et de fiabilité, comme l’explique Luca Marmorini, le directeur du département moteur de la Scuderia. "Il n’y a plus assez de temps pour dessiner un moteur complètement nouveau pour 2013, avec la fiabilité nécessaire pour qu’il y ait seulement un moteur utilisé pour quatre Grands Prix, comme souhaité. Cela demandera en plus de revoir complètement le design des châssis."

Marmorini et Ferrari préféreraient ainsi l’utilisation d’un moteur V6 de 1,8L de cylindrée, plus proche des V8 2,4L actuels et plus facile à adapter. Mais officieusement, c’est aussi et surtout une question d’image pour Ferrari : la marque italienne ne vend que des voitures très sportives ou des supercars, dotées de V8 ou de V12. Un V6 est bien à l’étude pour l’avenir des berlinettes Ferrari, pour suivre la mode du downsizing amorcée par tous les constructeurs automobiles. Mais point de "vulgaire" quatre cylindres dans une Ferrari de route à l’horizon.

Ferrari peut-elle menacer de quitter la Formule 1 si le 4 cylindres est bien imposé ? "Selon comment les règles sont étudiées et validées, Ferrari reste ouverte à de nouveaux challenges comme Le Mans ou les championnats américains. Tous ceux qui disent que la F1 resterait la même sans la présence de Ferrari se trompent," prévient déjà Stefano Domenicali...