Essais jeunes : réactions après la 2ème journée

Red Bull Renault

Jean-Eric Vergne – 1’40’’188 – P1

Ian Morgan, responsable de l’ingénierie de course : « Nous avons eu une matinée perturbée par des problèmes de capteurs qui ont interrompu notre programme. Cet après-midi, nous avons encore perdu du temps avec un souci de KERS. Les problèmes sont maintenant résolus et, au moins, nous avons pu faire quelques tours qui nous ont fourni des données précieuses. Espérons que la journée de demain sera plus productive. »

Ferrari

Jules Bianchi – 1’40’’279 – P2 : « Ce fut une autre bonne journée d’essais. J’ai pu faire beaucoup de kilomètres et nous avons ainsi pu boucler le programme de travail prévu. J’ai aussi pu améliorer mon chrono. C’est un travail précieux pour l’équipe parce que nous avons accumulé beaucoup de données qui seront importantes pour le développement de la voiture 2012. »

Virgin Cosworth

Charles Pic – 1’46’’698 – P12 : « Ce matin, j’ai continué à me familiariser avec la voiture et à essayer d’optimiser mon pilotage. Nous avons fait deux relais plus longs, pour évaluer les freins, et cet après-midi nous avons testé les nouveaux pneus Pirelli, mais seulement sur quelques tours. Nous avons utilisé quatre spécifications différentes et ce fut très intéressant de voir les différences. Cet après-midi, j’étais content de la voiture et j’ai progressé dans l’utilisation de toutes les nouveautés telles que le DRS. Je suis très content de ma deuxième journée d’essais dans la voiture et, une fois de plus, j’ai beaucoup appris. »

Sauber Ferrari

Esteban Gutierrez – 1’43’’637 – P6 : « Ce fut un grand jour pour moi de découvrir les différents types de pneus. C’est assez difficile de s’adapter de l’un à l’autre et vous devez être raisonnable pour ne pas attaquer trop fort lorsque vous avez moins d’adhérence. Ce fut une très bonne expérience pour moi et je suis impatient d’être à demain. Je suis content de la manière dont l’équipe m’a accueilli pour mon retour dans la voiture. C’est bon de piloter à nouveau demain afin de continuer à me développer pour préparer l’avenir ».

Giampaolo Dall’Ara, ingénieur de piste : « Aujourd’hui, l’accent a été mis sur les essais pneumatiques. Esteban a comparé et évalué les pneus soft Pirelli de 2011 avec le nouveau pneu tendre qui a été conçu pour 2012. Ils ont aussi une différence de conception. Nous avons couvert un bon kilométrage aujourd’hui malgré le fait que nous ayons du nous arrêter 20 minutes en début d’après-midi à cause d’une perte de pression hydraulique. Bien qu’Esteban soit très jeune et qu’il a conduit la C30 pour la première sur un vrai circuit tout en devant gérer le DRS et le KERS, il nous a donné des commentaires matures et très utiles. Nous avons bouclé tout ce qui était au programme aujourd’hui et nous sommes impatients d’avoir une autre journée productive avec Esteban demain ».

HRT Cosworth

Jan Charouz – 1’46’’644 – P11 : « Ce fut vraiment sympa de rouler pour HRT aujourd’hui. J’ai aimé travailler avec l’équipe parce qu’ils ont été très professionnels. Nous avons eu un problème moteur dans l’après-midi et je n’avais jamais vu quelqu’un changer un moteur aussi rapidement ! J’ai rencontré du trafic dans mon dernier relais avec les super tendres et je n’ai pu faire qu’un seul tour. Ce fut une belle expérience et ce sera génial de reprendre le volant. Je me suis senti plus à l’aise au fil des tours, à mesure que j’apprenais à connaître la voiture. Ce fut également ma première chance d’utiliser le DRS. »

Nathanael Berthon – 1’48’’646 – P13 : « Je n’ai pas pu beaucoup rouler mais ce fut incroyable de prendre la piste au volant d’une F1. Il est important d’enchaîner les tours pour adapter la position de pilotage. Ainsi, je pourrai attaquer les essais confortablement, demain, et en profiter au maximum. »

Toro Rosso Ferrari

Kevin Ceccon – 1’44’’808 – P10 : « Ce fut une expérience incroyable pour moi, de piloter une Formule Un et de travailler avec cette équipe. Avant tout, je dois dire merci à la Scuderia Toro Rosso de m’avoir offert cette opportunité fantastique. Nous avons beaucoup travaillé, aujourd’hui, testant des pièces pour la voiture ainsi que les pneus Pirelli pour la saison prochaine, en les comparant avec ceux de cette année. J’ai fait deux longs relais, grâce auxquels j’ai beaucoup appris. En fait, j’ai le sentiment d’en avoir appris plus en une seule journée au volant d’une F1 qu’en plusieurs jours dans d’autres séries ! Aujourd’hui a été une très bonne expérience pour moi et je suis impatient de progresser encore plus demain. »

Laurent Mekies, ingénieur en chef : « Dans la matinée, nous avons repris notre évaluation de différents éléments aérodynamiques et, dans l’après-midi, le travail basé sur les tests pneumatiques. Cependant, alors que le programme de Coletti hier était centré sur une série de courts relais, aujourd’hui Ceccon a pu avoir un aperçu de ce que pouvait être un Grand Prix parce qu’il a fait une simulation de course au moment le plus chaud de la journée ! Même si nous lui en avons demandé beaucoup, avec un programme complexe, il n’a pas fait d’erreur. Du point de vue de l’équipe, ce fut une journée positive parce que nous n’avons pas eu de problème et que nous avons bien avancé sur notre programme. Nous espérons le terminer avec succès demain, en faisant rouler Coletti dans la matinée et Ceccon dans l’après-midi. »

Mercedes GP

Sam Bird – 1’43’’734 – P7 : « Nous avons fait de très bons progrès aujourd’hui et avons atteint tous les objectifs que nous nous étions fixés. Il était intéressant de tester les nouveaux pneus Pirelli 2012 pour la première fois, et j’ai apprécié l’expérience. Dans l’ensemble, ce fut une très bonne journée pour nous et j’ai hâte de boucler notre programme d’essais demain. »

Force India Mercedes

Johnny Cecotto Jr – 1’42’’873 – P5 : « Incroyable est le seul mot pour décrire la journée d’aujourd’hui. Tout a été simplement incroyable, à partir du moment où j’ai quitté les stands pour attaquer mon premier tour. Ces voitures sont tellement impressionnantes : la puissance, la performance au freinage et le grip aérodynamique que vous avez à travers les courbes – c’est simplement ‘wow’. Et il y a tellement de systèmes dans la voiture, aussi, comme le KERS, qui m’a vraiment impressionné. Ce fut bon de tester certains des pneus 2012 dans l’après-midi, et l’équipe a semblé contente des données et de mon feedback. Globalement, ce fut une expérience incroyable de travailler à un niveau aussi professionnel, avec une bonne équipe, et je veux remercier Force India de m’avoir donné une aussi belle opportunité. »

McLaren Mercedes

Gary Paffett – 1’41’’756 – P3 : « Nous nous sommes principalement concentrés, aujourd’hui, sur la récolte de données, l’analyse et l’évaluation pour Pirelli, pour les aider à affiner leur programme pour 2012. La journée a été passée à rouler avec différents composés, avec quelques résultats positifs. Le programme prévoyait aussi d’accumuler les kilomètres avec certains éléments de développement destinés à la voiture de l’année prochaine. Malgré un arrêt prématuré à cause de problèmes de pression d’essence, ce fut une journée positive pour moi. »

Team Lotus Renault

Luiz Razia – 1’43’’944 – P9 : « Ce matin, nous avons beaucoup travaillé sur les amortisseurs dans la perspective de la saison 2012. Nous avons essayé de nombreux réglages et nous les avons évalués à chaque fois. Nous avons également fait un relais orienté vers la performance qui était très bon. J’ai pu être rapidement opérationnel dès le premier tour rapide. La plupart de l’après-midi a été consacré au programme 2012 des pneus Pirelli et nous avons fait une évaluation à ce sujet pour voir comment les pneus se comportent. Nous avons également fait quelques essais de performance avec une configuration de base mais, malheureusement, le drapeau rouge a fait que je n’ai pas pu boucler le meilleur tour possible. L’équilibre de la voiture était bon et j’ai pu améliorer mon temps donc je suis assez content. Ce que je voulais faire, c’était boucler un maximum de tours possible donc j’ai été très heureux de faire 89 tours au total. »

« La dernière fois que j’ai piloté la T128, c’était à Barcelone et la voiture s’est nettement améliorée depuis. Et je sens que Pirelli a fait un excellent travail avec les pneus. La voiture est plus facile à conduire et je me sentais vraiment en confiance pour attaquer et en tirer le meilleur parti. Quatre-vingt-neuf tours sous la ceinture, ça montre combien vous pouvez apprendre en seulement quelques jours. C’est peut être pourquoi les jeunes luttent assez peu quand ils arrivent en F1. Il y avait tellement de choses à apprendre aujourd’hui et beaucoup de choses à penser ! Il s’agit d’essayer de donner de bons commentaires et aussi de réfléchir à tout ce qui se passe. En plus, il faut obtenir le meilleur de la voiture alors que vous n’y êtes pas habitué. Donc, c’est important pour nous d’avoir ce test. Cette occasion ne se présente pas très souvent alors je suis extrêmement reconnaissant et heureux d’avoir pu passer du temps dans la voiture ».

Jody Egginton, chef ingénieur de course : « Comme avec tous les pilotes qui font avec nous ces essais, nous avons laissé Luiz s’habituer à la voiture et aux pneus Pirelli une bonne partie de la matinée. Nous avons également profité de la matinée pour tester de nouveaux amortisseurs. Le programme de ce matin a été un succès et nous avons reçu des commentaires positifs de cette session. Cet après-midi, nous avons terminé la deuxième partie des tests de pneus Pirelli pour 2012. On a roulé avec les trois prototypes au cours de courts relais. Encore une fois, nous avons reçu de bons commentaires que nous allons ramener à l’usine afin d’analyser tout ça avec les données dans la perspective de la saison prochaine. »

« A la fin de la journée, nous voulions faire une performance avec les pneus supersoft mais, malheureusement, un drapeau rouge a été déployé et nous avons perdu le tour le plus rapide de ce programme. Nous avons renvoyé Luiz à nouveau en piste pour lui donner quelques tours de plus mais, les pneus n’étaient plus dans la fenêtre de pointe en matière de performance. Dans l’ensemble, ça a été une bonne journée et Luiz a bien roulé tout en tout donnant de bonnes infos ».

Williams Cosworth

Valtteri Bottas – 1’42’’367 – P4 : « C’était vraiment bien de travailler avec l’équipe de nouveau aujourd’hui et je pense que nous avons fait ce que nous voulions faire. Physiquement, ça a été aussi exigeant que le premier jour avec la chaleur et les différents niveaux de force G. C’était un travail difficile mais, à la fin ce n’était pas un problème. C’était une grande occasion pour moi et j’ai vraiment apprécié chaque instant ».

Tom McCullough, ingénieur de course : « Nous avons eu un important programme de test de pneumatiques Pirelli aujourd’hui. Nous avons commencé les tests de performance et nous avons bouclé de longs relais. Nous avons eu un petit problème électrique en milieu de journée qui nous a malheureusement fait perdre un peu de temps. Mais nous avons récolté beaucoup de données intéressantes qui nous aideront dans le développement de la voiture de l’année prochaine. Valtteri a fait un travail très professionnel, notamment avec les ingénieurs de piste, et il a été très constant pendant ces deux jours. Il a obtenu le maximum de la voiture que nous lui avons confiée et nous a donné quelques commentaires très utiles sur les pneus Pirelli. C’était un travail solide ».

Lotus Renault GP

Kevin Korjus – 1’43’’776 – P8 : « Ce fut une journée d’apprentissage pour moi – ma première opportunité de piloter la R31. Je me suis progressivement mis en confiance et, à l’heure de la pause déjeuner, je me sentais assez à l’aise. J’étais impatient de faire quelques tours mais je dois dire que ce fut vraiment dur physiquement, particulièrement pour mon cou, ainsi que pour apprendre tous les boutons et pour tout faire au bon moment. C’est très différent des World Series. Maintenant, j’ai besoin d’un peu de repos. A part ça, j’ai vraiment apprécié la journée parce que la voiture était incroyablement bonne. Elle est beaucoup plus rapide partout et j’ai été particulièrement impressionné par les freins. J’ai appris que j’avais encore beaucoup de progrès à faire pour être un bon pilote de F1 et que je devais beaucoup travailler sur ma condition physique. Je suis reconnaissant à Lotus Renault GP de m’avoir offert cette opportunité. »

Alan Permane : « Kevin a adopté une bonne approche pour la journée, se mettant progressivement dans le rythme et apportant de bonnes informations à l’équipe, et montrant une belle pointe de vitesse avec des pneus neufs. Son programme était le même que celui de Robert Wickens hier – un peu de travail sur les réglages, des relais en pneus neufs et de longs relais dans l’après-midi. »