Chilton : Les nouveaux pneus plus difficiles à mettre en température

Hier après-midi, Max Chilton a pu essayer les nouveaux pneus de Pirelli, qui seront utilisés à Budapest. Pirelli avait donné des consignes très strictes aux pilotes titulaires et Chilton reconnaît qu’il y avait peu de libertés : "La pression des pneus est donnée et on a pas le droit de régler la voiture. Les seules choses qu’on pouvait changer, c’est la répartition du freinage et les réglages de l’aileron avant. C’est pourquoi les pilotes de course ont beaucoup tourné sans regarder les chronos."

En raison de problèmes électronique sur sa Marussia, Chilton n’a pu courir qu’une heure hier. Il estime toutefois que ce temps de roulage aura été précieux : "Les données obtenues lors d’une simulation de course sont toujours bonnes. Au final, on a beaucoup appris de ce relai de 20 tours."

Max Chilton explique les différences qu’il a pu constater avec ces nouveaux pneus, par rapport aux anciens. "C’est maintenant plus difficile de mettre les pneus en température, et les pneus n’ont plus autant d’adhérence. Mais ils durent longtemps et sont très constants."

"Nous pouvons bien sûr travailler la mise en température des pneus avec les réglages, donc ce ne sera pas toujours un gros problème", relativise-t-il.

Il trouve en outre les nouveaux pneus durs "un peu plus lents" que les précédents.