Brawn : Manquer les essais des jeunes va bien nous faire mal

Ross Brawn a insisté sur le fait que se faire interdire d’essais pour les jeunes pilotes est bien une vraie sanction pour son équipe : ces essais devaient permettre à Mercedes de tester des nouveautés sur sa F1 W04.

"C’est assez malheureux de voir que des équipes disent que cette punition n’est pas significative," déclare le patron de l’équipe Mercedes à Autosport.

"Nous avions un programme technique assez étoffé pour ce test et maintenant nous étudions les conséquences de le manquer. Nous allons voir en interne comment rattraper la perte de ce programme en piste et je ne suis pas certain que nous le pourrons. Certaines choses que nous voulions faire ne peuvent se faire pendant un week-end de course. Il y aura donc une vraie perte à ne pas faire ces essais."

Ces essais pour les jeunes servent surtout à tester de nouvelles pièces selon Ross Brawn.

"Ces essais ne portent plus le bon nom. A l’origine il servait à promouvoir les jeunes mais les équipes ne font pas cela. Elles font 1500 kilomètres de vrais tests, avec des développements complets, tous les équipements, tous les systèmes et tout ce qu’il faut pour acquérir des données."

"C’est pourquoi la pénalité que nous avons reçue est assez sévère. Nous avons fourni des services à Pirelli pour un test de 1000 kilomètres qui aurait pu se faire sur 2 jours mais qui a eu lieu sur 3 à cause de la météo. Nous avons testé 12 trains de pneus de développement et aucun d’eux ne servira à 2013 ou 2014. Et tous ceux qui ont fait des tests de pneus, avec des relais courts ou longs, savent qu’il n’y a pas la possibilité de tester autre chose. C’est purement du test de pneus."

Brawn souligne aussi le fait que les 10 équipes vont pouvoir travailler en comparaison avec le week-end du Grand Prix qui aura lieu ce week-end.

"C’est l’autre bonne chose que de rouler à Silverstone, c’est une continuité dans le travail qui sera fait lors de la course. Cela aurait été aussi d’une bonne aide pour nous. C’est donc une perte très tangible."

"Faire 3 jours de tests sur 1500 kilomètres avec de nouvelles pièces et les pneus qui sont utilisés lors de l’année n’a donc rien à voir avec ce que l’on a fait. Donc diminuer notre sanction est une distorsion des faits par certaines équipes," souligne-t-il à nouveau pour conclure.