Ferrari va augmenter les rotations de personnel en 2024

Interview de Diego Ioverno, le directeur sportif et responsable des opérations de la Scuderia.

Quels sont les changements principaux du règlement sportif qui affecteront le plus les équipes en 2024 ?

"Il y aura de nombreux changements dans le règlement sportif en 2024. Le principal sera le format différent pour les week-ends de Sprint. On a discuté depuis longtemps des modifications pour ces week-ends afin qu’ils soient le plus intéressants pour les fans et plus difficiles pour les équipes. On aura une phase 1 du Parc Fermé pour permettre aux équipes de travailler sur les voitures et se préparer pour la qualification du samedi après-midi, avant le Parc Fermé. Les modifications intéressantes pour les fans se situeront aussi au niveau du DRS, qui pourra être ouvert après un tour après le départ ou la relance. Nous avons aussi revu l’allocation des pneus pluie, nous n’aurons plus quatre trains de pneus intermédiaires et trois trains de pneus pluie, mais cinq et deux. Et il y a aussi des points qui sont encore en discussion, mais qui ne seront pas inclus au règlement sportif en 2024. Ce seront des choses qui seront intégrées aux notes du directeur de course, notamment pour la gestion du trafic en qualifications, ou pour la gestion des limites de piste."

En termes d’opérations au sein de l’équipe, sur quels domaines vous êtes-vous concentrés en particulier cet hiver ?

"La seconde partie de la saison 2023 a été positif. La tendance a été aux progrès mais néanmoins, en analysant notre saison, on a réalisé qu’il manquait des choses. On n’a pas été assez opportunistes et nous avons perdu des points. On veut en marquer autant que possible et il faut pour cela avoir une voiture très rapide. Mais aussi rapide soit-elle, l’exécution rentre en compte, et il faut le faire bien. Nous avons eu de nombreux problèmes de fiabilité, on a fait des erreurs, il y a eu des problèmes de communication, et ce sont des sujets sur lesquels on a travaillé en revoyant les procédures pour l’exécution des week-ends."

Il y a 24 courses cette année, plus que jamais. Comment les choses sont organisées dans l’équipe pour opérer à un niveau maximal tout au long de la saison ?

"La saison 2024 sera la plus longue, elle se terminera le 8 décembre. Elle sera difficile et stressante pour nos employés. On a essayé de faire une rotation en 2023 et cela a payé. On fera pareil en 2024 pour essayer de maximiser la performance des gens, pour que ce soit plus vivable pour eux, et qu’ils aient le temps de se reposer. Il faut accepter que cette rotation puisse inclure différents niveaux de préparation et d’échanges dans l’équipe, mais nous pensons que c’est la manière de faire pour l’avenir."