Ferrari se demande comment Red Bull peut financer un châssis plus léger

Du côté de Ferrari, Mattia Binotto s’est dit préoccupé par les rumeurs à Spa-Francorchamps selon lesquelles Red Bull aurait l’intention de lancer prochainement un châssis nettement plus léger.

Les informations récoltées suggèrent qu’après avoir piloté une voiture qui pèse nettement plus lourd que la Ferrari jusqu’à présent en 2022, Max Verstappen va avoir droit à un châssis plus léger, modifiée à un degré tel que cela nécessite de nouveaux tests de collision auprès de la FIA. On parle d’une réduction de poids de 5 kilos, juste en réarrangeant autrement le carbone qui le compose.

"Nous aurons un nouveau châssis à l’avenir," répond Max Verstappen après sa victoire en Belgique lorsqu’on lui demande de confirmer les informations.

"Je ne sais pas à quel point il sera plus léger, mais si cela fonctionne, cela nous aidera."

Le directeur de Ferrari, Binotto, cependant, se demande ouvertement comment Red Bull peut se permettre de faire une telle évolution majeure sur la voiture après la mi-saison dans le cadre du plafond budgétaire. L’investissement est chiffré à environ 2 millions d’euros.

"Nous ne pourrions jamais nous permettre de développer un châssis léger - ou tout autre châssis - pendant la saison car le budget ne le permet pas," confie l’Italien.

"Je serais très surpris si cela était possible pour d’autres équipes. Il faut se demander si le suivi budgétaire est suffisant. Malheureusement, très peu de gens le surveillent à la FIA."

"Cela doit s’améliorer pour l’avenir. Ce serait vraiment mauvais si le championnat était décidé par les règles financières."

Le directeur de l’équipe Mercedes F1, Toto Wolff, a le même discours.

"Nous ne serions pas en mesure d’introduire un nouveau châssis à ce stade de la saison. Nous sommes massivement en surpoids, ce que nous n’avons pas pu régler car nous essayons des pièces sur la voiture dans l’ordre, pour résoudre nos différents problèmes plus importants, donc on ne peut pas se le permettre, point final."

"Donc, ce qui était visé en introduisant le plafonnement des coûts a atteint sa cible. C’est ce qu’ils voulaient réaliser. Les grandes équipes ne peuvent pas simplement jeter de l’argent comme elles le veulent dans le développement. Et si Red Bull introduit un nouveau châssis, il est clair que des comptes devront être demandés."