Ferrari a impressionné Red Bull et Mercedes F1 avant le Sprint
Marko encense leur moteur, Wolff le châssis
Ferrari a le moteur le plus puissant de la Formule 1.
Telle était l’affirmation du Dr Helmut Marko, consultant de Red Bull, après la pole position surprise de Charles Leclerc sur le circuit urbain à grande vitesse de Bakou.
"Nous savions que Ferrari serait rapide sur un tour. Tout devait fonctionner pour que nous restions devant, mais nous n’avons pas géré la pression des pneus de manière optimale. Nous avons beaucoup perdu contre Leclerc sur la deuxième partie de la piste."
"Nous devrions être en meilleure position dans la course," ajoute Marko. "Ferrari peut augmenter la puissance pendant un tour - ils ont le moteur le plus puissant. J’espère qu’ils ne pourront pas le faire en course par contre."
"Ils ont visiblement travaillé sur leur F1 ou compris beaucoup de choses pendant la pause. Avec Leclerc, la voiture semblait sur des rails ! Il est à l’aise, Sainz beaucoup moins. Nous avons nos deux voitures dans le coup."
"Je m’attends également à ce qu’Alonso progresse en course. Notre adversaire pour la course est Ferrari ou peut-être lui. Les autres sont en retard d’au moins neuf dixièmes de seconde par tour."
En effet, alors que James Allison est maintenant de retour dans le fauteuil de directeur technique de Mercedes F1 ce week-end à Bakou, une évolution majeure de la W14 n’est pas prévue avant Imola.
"Nous n’avons pas d’évolution ici et cela fait mal au chrono," reconnait Toto Wolff.
"Dans le 2e secteur, très sinueux, Ferrari a trouvé quelque chose de fou. Leur châssis est vraiment bon, avec beaucoup de grip mécanique. De ce point de vue, je suis un peu inquiet pour Monaco."
"Nous ne tirons rien de positif de ce vendredi parce que nous ne sommes pas là où nous voulons être, à peine au niveau du top 10, à neuf dixièmes de la pole et à cinq dixièmes des trois premiers. Même si nous n’avons pas de nouveautés, c’est beaucoup trop."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Ferrari
- Bilan de mi-saison F1 2026 : Ferrari a sorti l’artillerie lourde, les titres sont encore jouables
- Hamilton a-t-il vraiment été maltraité par les commissaires ? L’analyse de ses pénalités
- Ferrari doit ’laisser Leclerc tranquille’ le temps qu’il retrouve sa forme
- Ferrari s’interroge sur la pertinence d’un moteur V8 indépendant en F1
- Hamilton et les pénalités ? Herbert charge le pilote Ferrari, qui n’a ’aucune excuse’
Red Bull
- ’Tous des abrutis !’ : quand Coulthard a insulté Red Bull avec Mateschitz à la radio !
- ’Quelque chose s’est brisé’ entre Verstappen et Red Bull selon Ralf Schumacher
- Transferts F1 : le marché s’agite enfin, des offres en cours à saisir... ou pas !
- Si Verstappen veut quitter Red Bull, il n’y a qu’une seule porte de sortie
- Mekies raconte une année qui lui semble ’irréelle’ chez Red Bull
Mercedes F1
- Pourquoi la ’stratégie’ de Mercedes F1 la retarde dans son développement
- De la pluie de titres à la disette pour Mercedes F1 : Wolff relativise les échecs récents
- Chez McLaren F1 et Mercedes, Piastri et Russell sont face à un tournant
- BWT voulait sponsoriser Mercedes F1 mais Wolff a refusé la livrée rose
- Russell travaille avec un psychologue, mais ’pas nécessairement pour les moments difficiles’