Famin : La vente d’Alpine F1 n’est pas un signe de désintérêt de la part de Renault

La vente partielle de l’équipe de Formule 1 à des investisseurs de premier plan n’indique pas qu’Alpine, propriété de Renault, se désintéresse de ce sport.

C’est l’insistance du patron par intérim Bruno Famin, à la fin d’une saison tumultueuse tant sur la piste qu’en dehors.

Pierre Gasly a admis à Austin que sa première saison chez Alpine depuis son départ de la famille Red Bull avait été difficile.

"Je suis un peu déçu, on avait des ambitions qui étaient bien plus grandes que ce qu’on a montré mais ce n’est pas fini, il reste cinq courses. Il faut très clairement se pencher sur 2024 pour assurer une meilleure année."

"On est allé chercher quelques podiums (deux, ndlr) mais on n’a pas eu le niveau souhaité. On a aussi connu de nombreux changements, j’espère qu’on pourra construire et rebondir pour la saison prochaine."

Au milieu de résultats mitigés en piste, d’un moteur manquant de performance et de remaniements apparemment constants au sein de la direction, l’équivalent de 200 millions d’euros de parts d’Alpine F1 ont été vendus à un groupe représentant des acteurs de renom et des stars du sport international.

"La vente est un très bon signe," insiste Famin. "Cela veut dire que nous allons développer l’activité course."

"C’est pour développer davantage le projet que nous avons ces nouveaux actionnaires. Ce n’est pas pour vendre."

Cependant, avec l’entrée d’Alpine dans le championnat du monde d’endurance et au Mans l’année prochaine - probablement avec Mick Schumacher dans le projet - certains ont émis l’hypothèse que Renault faisait des pas vers la sortie de la F1.

"La F1 et notre stratégie de marque ne peuvent pas être séparées," répond Famin au GP des États-Unis. "Tout le reste n’est que des interprétations que vous faites, les journalistes."

"Nous voulons développer une marque de sport partout dans le monde, pas seulement dans l’ouest de la France. Et nous avons choisi la Formule 1 et l’endurance pour développer cette notoriété."

Famin a dû admettre que les efforts visant à obtenir l’autorisation d’ajouter plus de performances au moteur pendant le gel ont échoué.

"Si nous ne développons pas davantage le moteur, c’est parce que nous ne pouvons pas le faire à cause de la réglementation. Les moteurs sont gelés et des améliorations ne pourront pas être apportées avant 2025."