Fallows n’arrive-t-il pas un an trop tard chez Aston F1 ?

Red Bull Racing a annoncé aujourd’hui l’arrivée officielle de Dan Fallows (ancien chef de l’aérodynamique), comme futur directeur technique de l’équipe Aston Martin F1, Andrew Green devenant directeur technique en chef.

Mais comme souvent en F1, entre l’annonce de l’arrivée d’un ingénieur, et son arrivée effective, il faudra attendre…

Selon Christian Horner même, la situation contractuelle de Fallows prévoit que Red Bull peut bloquer son transfert effectif, de Milton Keynes à Silverstone, pour « deux années. »

C’est donc Red Bull qui a officialisé le départ de Fallows, Christian Horner en parlant en termes élogieux. Otmar Szafnauer, le directeur d’Aston, remercie son homologue pour ce geste… mais ne sait pas quand Red Bull voudra bien libérer Fallows, ou s’il faudra attendre le terme de son contrat.

Otmar Szafnauer confirme que l’accord avec Fallows est « 100 % signé, scellé, conclu » mais que « ce n’est qu’une question de timing. »

« Nous avons annoncé hier la restructuration, et nous allions annoncer Dan en temps voulu, mais nous ne contrôlons pas ce que fait Red Bull. »

« Nous sommes donc impatients que Dan nous rejoigne. »

Avec Tom McCullough et Luca Furbatto, Aston Martin F1 complète ainsi son architecture technique en vue de briller durant la prochaine ère réglementaire. Mais tous ces hommes auront-ils une vraie influence sur la F1 2022 ? C’est peu probable en l’état. D’ailleurs Alfa Romeo a aussi le droit de retenir Furbatto (actuellement chef de l’ingénierie) pour de longs mois encore...

Otmar Szafnauer dédramatise aujourd’hui ce timing un peu gênant pour Aston Martin F1...

« C’est un marathon, pas un sprint. »

« Le processus consiste donc à identifier les personnes qui partagent les mêmes idées et qui sont très performantes, et à les intégrer à l’équipe. Si nous devons attendre un peu, c’est le processus normal. »