Domenicali désavoue l’hybride pour le futur : La F1 peut être écologique de ’plusieurs façons’

Des carburants neutres en carbone pourraient suffire

Par Franck Drui

20 juin 2024 - 14:04

Stefano Domenicali, PDG de la F1, a déclaré qu’il était convaincu que la controverse entourant la révolution des règles du sport prévue pour 2026 allait bientôt prendre fin.

Les pilotes et les équipes ont exprimé leurs inquiétudes quant aux compromis nécessaires au niveau du châssis pour accueillir les éléments hybrides ambitieux des nouveaux groupes motopropulseurs, alors que Renault pourrait envisager d’abandonner complètement le projet moteur pour se tourner vers un moteur client pour Alpine F1.

Mais Domenicali affirme que des ajustements sont possibles.

"Le dernier mot n’a pas encore été dit. Nous avons encore suffisamment de temps pour apporter des améliorations."

"Nous devons maintenant agir avec sagesse et rechercher des solutions sensées au lieu de nous pointer du doigt les uns les autres".

Cependant, Domenicali admet que si les règles du moteur étaient écrites de toutes pièces aujourd’hui, le passage aux carburants durables aurait peut-être suffi à satisfaire les constructeurs automobiles.

"Le monde a reconnu qu’il existe plusieurs façons de parvenir à la durabilité. Mon opinion personnelle est qu’il suffirait d’avoir un carburant neutre pour le climat. Mais à l’époque, nous devions tenir compte des souhaits des constructeurs."

"Je peux imaginer qu’avec la prochaine réglementation, nous puissions nous limiter au carburant durable. Les voitures et les moteurs seraient alors à nouveau plus légers et moins complexes. Et les moteurs auraient à nouveau un bon son, ce que j’ai souhaité récemment et cette idée a eu un bel écho chez les pilotes et les fans."

"Mais pour l’instant, nous devrions nous concentrer sur la prochaine étape, pas sur celle d’après."

Selon l’ancien ingénieur de F1 Kees van de Grint, la controverse et les différends actuels concernant les règles ont été considérablement aggravés par les équipes elles-mêmes.

"Les équipes parlent beaucoup trop et cela ralentit tout," a déclaré l’ancien de Bridgestone et Ferrari.

"Regardez les tentatives de supprimer les couvertures chauffantes, dont on parle depuis des années. Elles sont toujours là !"

"Je pense que le régulateur devrait simplement dire ’C’est la règle, voyez comment vous vous en sortez’."

Van de Grint pense donc que la F1 n’a en fait même pas été assez ambitieuse avec la réglementation 2026.

"Il faut simplement des changements drastiques. Ce ne sont que de petits détails maintenant."

"Prenez le poids, par exemple. Les voitures sont maintenant beaucoup trop lourdes et pourtant, ils ne le réduisent que de 30 kg. En ce qui me concerne, il devrait être de 200 kg, mais il y a tous ces gens qui disent que ce n’est pas possible."

"C’est absurde. Tout est possible en Formule 1."