Des écrans testés pour améliorer la visibilité en virage à Djeddah

La F1 réfléchit à essayer un nouveau système d’avertissement via des écrans vidéo en bord de piste, ce week-end à Djeddah. L’objectif pour les pilotes est d’avoir une vision rapide sur l’état de la piste à la sortie des virages en aveugle.

Ces écrans diffuseront une image fixe de la sortie des virages 13, 16 et 19 du tracé, dont la visibilité est visiblement jugée insuffisante. De quoi faire douter des conditions de sécurité que propose le circuit de Djeddah, en dépit de son Grade 1 de la FIA.

Le système était en test en F2 pour les essais libres, mais avec deux drapeaux rouges qui ont empêché une moitié de séance de roulage, il est peu probable qu’un enseignement puisse en être tiré.

Un accident en aveugle avait notamment impliqué Nikita Mazepin et George Russell l’an dernier lors du Grand Prix d’Arabie saoudite. Des inquiétudes persistent sur une telle situation dans des sections plus rapides du tracé urbain, le deuxième circuit le plus rapide de la saison après Monza.

"Je pense que nous devrons le tester et voir, et nous n’aurons le retour qu’une fois sur le terrain" a déclaré Russell. "Parfois, les solutions comme celle-ci se passent plutôt bien, parfois moins bien. Nous connaissons les difficultés de visibilité sur un circuit comme celui-ci."

"Si cela fonctionne, alors potentiellement nous pourrions peut-être le voir à Bakou, Monaco, ou Singapour. Si cela réduit le danger, le risque et améliore la sécurité, alors pour nous tous, nous sommes heureux."

Norris et Sainz sont sceptiques

Lando Norris préfère attendre de voir si ce sera efficace : "C’est une section très rapide. Il n’y a peut-être pas beaucoup de temps pour regarder un écran de télévision et voir ce qui se passe. Mais nous verrons bien. Si c’est bon, alors je suis sûr que nous pourrons essayer de l’utiliser pour le reste de la saison."

Carlos Sainz avoue clairement sa déception face à cette modification mineure : "Je commentais avec Charles qu’ils ont juste déplacé le mur mais la trajectoire sera toujours proche du mur. Ce qui signifie que notre visibilité ne s’améliore pas."

"Ce qui pour moi montre simplement que nous devons continuer à rendre cette relation avec la FIA plus étroite, meilleure parce que nous attendions un pas dans la bonne direction. A mon avis, ce n’est pas beaucoup mieux."

Mick Schumacher rejoint l’Espagnol, et le pilote Haas F1 se moque du nombre de virages du tracé : "Certains des virages auraient pu être une ligne droite. Cela aurait été plus facile, il y aurait eu moins de chiffres à retenir. Je pense que c’est quelque chose qui va probablement évoluer avec le temps."