Chez McLaren, Key attend la nouvelle soufflerie et le nouveau simulateur

Encore deux années d’attente en tout

Par Franck Drui

29 juillet 2021 - 11:29

McLaren attend avec impatience ses nouveaux équipements, une nouvelle soufflerie et un nouveau simulateur.

Mais comme l’a indiqué Zak Brown, tout cela ne sera pas pleine opérationnel avant 2023, pour la conception de la F1 de 2024.

Le directeur technique, James Key, ronge donc son frein mais salue les investissements du Groupe McLaren dans l’équipe de F1.

"Il y a eu des investissements vraiment positifs dans nos installations, un excellent travail d’Andreas Seidl et de Zak Brown, avec un grand soutien de nos actionnaires pour lancer ces projets," explique James Key.

"Même l’année dernière, alors qu’il y avait beaucoup d’incertitude financière pour le groupe, nous nous sommes toujours engagés sur des choses que nous pouvions faire dans l’année avant le début du plafonnement des coûts. Il y a énormément de positivité sur tous ces projets. Quand vous savez que vous êtes un peu en retard avec une installation, vous essayez de compenser dans une certaine mesure, et tout le monde a fait un excellent travail chez McLaren."

"Le simulateur que nous utilisons est, je pense, le premier de la Formule 1. Bien qu’il ait été modifié et mis à jour depuis lors, il est toujours issu d’une génération zéro, il a servi d’exemple. Pouvoir en construire un nouveau à partir de zéro, avec les nouvelles technologies qui existent, nous pourrons mettre à jour avec les types de données que nous voulons générer, le type de compréhension que nous voulons en tirer."

"Il s’agit de générer des connaissances grâce ces installations en fin de compte. Ce sera la même chose avec la soufflerie, ce sont des données que nous ne pouvons tout simplement pas obtenir pour le moment avec l’installation dans laquelle nous nous trouvons chez Toyota."

"Ils ont une excellente installation, elle nous a incroyablement bien servi. Mais nous savons que les installations construites beaucoup plus récemment ont été construites avec le bénéfice de la technologie disponible maintenant."

"Cela nous manque à coup sûr, alors nous compensons du mieux que nous pouvons. Mais il nous manque définitivement certaines de ces données, connaissances et informations que nous obtiendrions autrement. Donc, je suis super impatient d’obtenir ces informations pour nous aider à passer à l’étape suivante."

Tous ces nouveaux investissements seront opérationnels dans un peu plus de 2 ans. D’où le "plus d’excuse" lancé récemment par Zak Brown. James Key va devoir donc attendre un peu mais cela ne l’empêche pas de bien travailler.

"Il va falloir attendre les nouvelles installations mais nous comprenons les outils dont nous disposons. Nous les connaissons bien, nous connaissons leurs forces et leurs faiblesses, nous pouvons donc les utiliser en conséquence et comme je l’ai déjà dit, nous pouvons également compenser certaines de ces choses."

"Lorsque vous prenez de grandes décisions architecturales sur une voiture, une grande partie de celles-ci peuvent être modélisées en dehors d’un environnement en soufflerie, par exemple."

"La soufflerie joue toujours son rôle dans de nombreuses données de vérification. Mais parce que nous avons maintenant des règles plus strictes sur la quantité de CFD et de soufflerie que nous pouvons faire, vous avez tendance à devoir choisir vos moments lorsque nous faisons ce genre de travail."

"Et puis, connaissant les installations dont nous disposons, nous pouvons choisir les données dont nous sommes satisfaits et en tirer le meilleur parti."

"Je suppose qu’avec les nouveaux investissements que nous aurons à venir au cours des deux prochaines années, il s’agira davantage d’affiner ce que nous sommes capables de faire et, dans certains cas, de faire des choses différentes. C’est ce que nous attendons vraiment avec impatience parce que c’est dans les derniers détails où nous sommes peut-être un peu désavantagés en ce moment."