Ces pilotes F1 qui auraient gagné le titre constructeurs à eux seuls

Au classement F1, Max Verstappen compte actuellement 314 points. C’est bien plus que le total des deux pilotes Mercedes (247). Cela veut dire qu’à lui seul, Max Verstappen pourrait remporter le championnat constructeurs, si Max formait une équipe d’une voiture !

Un tel haut fait ne serait cependant pas sans précédent dans l’histoire du sport.

Notons d’ailleurs qu’avant 1958, le championnat constructeurs n’existait pas. Et avant 1979, la F1 ne permettait pas à plus d’une voiture de chaque constructeur de marquer des points lors d’une même course – ce qui facilitait donc les exploits à un seul pilote.

Depuis 43 ans donc, plusieurs pilotes ont réussi l’exploit que pourrait rééditer, en 2023, Max Verstappen.

Alan Jones en 1980 par 1 point d’écart

Dès 1980, c’est par la plus petite des marges qu’Alan Jones réussit à remporter, à lui seul, le championnat constructeurs pour Williams.

Les deux abandons, en fin d’année, de son grand rival, le pilote Brabham Nelson Piquet, aidèrent le pilote Williams dans cette mission.

Brabham ne finit cependant qu’à la 3e place du classement des constructeurs. Car c’est Ligier-Ford, avec 66 points, et Didier Pironi et Jacques Laffite au volant, qui finit à un souffle de ’l’équipe Jones’ au classement.

Niki Lauda en 1984 par 14,5 points

La domination de McLaren, en 1984, était plus grande encore que celle Williams en 1980.

Le dauphin de Lauda, cette année, fut ainsi son propre coéquipier, Alain Prost. Et on se souvient que l’écart entre les deux coéquipiers fut le plus faible de toute l’histoire de la F1 : un demi-point seulement !

Ferrari termina loin derrière McLaren au classement des constructeurs, avec 57,5 points, soit donc 14,5 points de moins que Lauda.

D’ailleurs cette année-là, et de manière notable, Prost, le 2e du classement, remporta lui aussi à lui seul le championnat constructeur ! Et ce ne serait pas sa dernière fois en F1…

Ayrton Senna en 1988 par 25 points

En 1988 et sans surprise, la F1 la plus dominatrice de l’histoire (jusqu’à la Red Bull de cette année), la fameuse McLaren MP4/4 écrasa la concurrence, ne laissant que les miettes à la concurrence (c’est-à-dire une victoire pour Ferrari à Monza).

Ferrari, 2e au classement des constructeurs, termina très loin derrière McLaren (199 points contre 65).

McLaren avait donc inscrit plus du triple des points de son équipe dauphine. Benetton finit plus loin encore (39 points).

Nigel Mansell en 1992 par 9 points

Une autre F1 très dominatrice fut la FW14B de Nigel Mansell en 1992. Il remporta ainsi 8 des 10 premières courses, avant de devoir un peu baisser le rythme en fin de saison.

Mais l’écart était suffisamment grand pour Mansell afin de verrouiller le titre constructeur à lui seul. La 2e place au classement des constructeurs revint à McLaren, avec 99 points.

Alain Prost en 1993 par 15 points

Rebelote l’année suivante pour Williams, mais avec un changement de pilote. Pour la troisième fois de sa carrière, Prost marquait plus de points à lui seul que l’équipe 2e au classement des constructeurs !

Cette fois, son retour gagnant en F1, chez Williams, lui permit de remporter un dernier titre et de devancer son ancienne équipe, McLaren, au classement (84 points pour Williams, 99 points pour Prost).

Damon Hill en 1996 par 27 points

L’avant-dernière voiture de l’âge d’or de Williams fut emmenée par Damon Hill et Jacques Villeneuve. Malgré quelques éclairs de résistance de la Ferrari de Michael Schumacher, les deux pilotes Williams étaient encore une fois trop loin devant la concurrence.

C’est ainsi que la FW18 écrasa Ferrari, ses deux pilotes marquant chacun plus de points que la Scuderia (qui finit la saison avec 70 points). Une autre époque pour Williams.

Michael Schumacher : en 2001 avec 21 points d’avance, en 2002 avec 52 points et en 2004 avec 29 points

Outre Alain Prost, Michael Schumacher est le nom qui revient le plus dans ce tableau et ce ne sera une surprise pour personne.

L’année la plus dominatrice pour le Kaiser fut, au compteur des points, plutôt celle de 2002, où il fut titré dès l’été à Magny-Cours et termina sur le podium à chaque course. Si l’écart fut aussi grand, c’est parce que le 2e au classement des constructeurs était aussi relativement loin (Williams avec 52 points seulement).

En 2004, si Michael Schumacher dominait toujours autant, la concurrence de BAR-Honda se faisait également relativement forte, avec un total de 119 points inscrits (mais le barème avait bien sûr évolué).

Sebastian Vettel en 2013 par 37 points

La saison 2013 fut la plus dominatrice pour Sebastian Vettel durant ses années Red Bull.

C’est notamment durant cette année qu’il remporta absolument toutes les courses de la deuxième moitié de saison, allant chercher un record de victoires consécutives (9) vieux de l’époque Ascari !

Le pilote Red Bull termina ainsi l’année avec 150 points d’avance sur Fernando Alonso, le 2e au classement pilotes. Au classement des constructeurs, il battait cette fois Mercedes (397 points pour Vettel, contre 360 pour Mercedes).

Lewis Hamilton en 2020 par 28 points

Le nom de Lewis Hamilton, de manière peut-être surprenante, ne reviendra qu’une fois dans ce tableau : avec la saison 2020. Cette année, il marqua 347 points, soit davantage que Red Bull (319).

Le fait d’armes du Britannique fut d’ailleurs d’autant plus significatif qu’il manqua le Grand Prix de Sakhir, atteint par le Covid.

Les autres années, la concurrence notamment de Red Bull ou Ferrari était en effet parfois vive, en particulier en 2017 et 2018 avec Sebastian Vettel. Mais aussi et surtout, Lewis Hamilton et Nico Rosberg se sont quelque peu enlevés des points par leurs accrochages en piste.

Note : Kimi Räikkönen avait, en 2007, marqué 110 points (contre 218 pour McLaren). Mais à la suite du Spygate, McLaren fut bannie du championnat cette année-là (l’équipe perdit tous ses points). Techniquement, le Finlandais fait donc aussi partie de ce classement, puisque le 2e du classement des constructeurs, BMW, marqua 101 points.