Carburants 100 % durables en F1 : la FIA se prépare à faire la police

En 2026, la révolution autour des unités de puissance s’accompagnera d’une autre révolution, celle des carburants. En effet, à cette date, toutes les F1 devront utiliser à 100 % des carburants d’origine durable, pour poursuivre le virage vert du sport.

La F1 et la FIA mettent donc en place, peu à peu, les outils nécessaires pour affronter cette grande révolution à venir.

Dès la saison prochaine d’ailleurs, F2 et F3 utiliseront 100 % de carburant durable. Les voitures de sécurité et médicales de la FIA utilisent également actuellement 40 % de carburant durable avancé.

Mais pour que ce réglement porte tous ses fruits (verts), encore faut-il que le carburant qu’utiliseront les équipes de F1 soit d’origine vraiment… durable. Plus exactement, des carburants dérivés de « Composants Durables Avancés », selon la terminologie de la FIA.

Pour obtenir ce « label », un carburant doit provenir de biomasse non alimentaire, de matières premières renouvelables d’origine non biologique ou de déchets municipaux, tout en respectant des seuils stricts d’émissions de gaz à effet de serre.

Dans son rôle de gendarme technique, la FIA a donc annoncé aujourd’hui une nouvelle certification dont le but sera simple : garantir qu’un carburant durable le soit vraiment !

« Ces régulations sont conçues pour être compatibles avec les exigences du parc existant de plus d’un milliard de moteurs à combustion interne dans le monde, démontrant leur potentiel d’adoption à grande échelle au-delà du sport automobile, y compris pour les conducteurs du quotidien » précise la FIA.

Pour lancer ce label, la FIA a collaboré avec Zemo Partnership, un fournisseur indépendant de services d’assurance. En résulte un nouveau « Programme d’Assurance des Carburants de Course Durables » (SRFAS). « Ce programme repose sur un processus de vérification tierce robuste visant à garantir que tous les carburants de course utilisés en Formule 1 respectent les critères de la FIA en matière de composition de carburant mélangé et de durabilité des composants avancés durables (ASCs) » précise la Fédération.

Le SRFAS s’appuie sur un processus rigoureux de vérification axé sur trois aspects clés, précise la FIA :

• Traçabilité : Suivi de l’origine et des déplacements de chaque carburant durable tout au long de la chaîne d’approvisionnement pour garantir leur conformité aux critères stricts de la FIA en matière de durabilité des matières premières et de divulgation des émissions de gaz à effet de serre.

• Composition du carburant : Analyse du carburant de course pour vérifier la composition exacte et la traçabilité des carburants durables.

• Performance en matière d’émissions : Mesure et vérification des performances en matière d’émissions de gaz à effet de serre du carburant de course final mélangé, pour s’assurer qu’il respecte les objectifs de durabilité de la FIA.

Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, s’est réjoui de cette avancée qui pour une fois place de la Concorde, fera consensus.

« L’innovation et le progrès vont de pair, et la FIA est à l’avant-garde alors que nous avançons vers un avenir durable. Les carburants alternatifs représentent la prochaine étape, et aujourd’hui, nous concrétisons une partie importante de notre vision de durabilité grâce à la disponibilité de carburants durables certifiés par la FIA, soutenus par une procédure extrêmement rigoureuse en laquelle nous pouvons tous avoir confiance. Ces innovations sur les pistes continuent de stimuler des changements sur les routes qui impactent chacun d’entre nous dans notre vie quotidienne. »