BWT sur le départ chez Aston Martin F1, UPS quitte Ferrari

Alors qu’Aston Martin F1 a annoncé ce mercredi le départ de son directeur Otmar Szafnauer, il semblerait que l’équipe ait également connu le départ d’un de ses principaux sponsors, BWT.

Le spécialiste du traitement de l’eau était la raison pour laquelle les AMR21 avaient des liserés roses en 2021, et il avait aussi un partenariat à titre personnel avec Sebastian Vettel, autour de l’écologie.

Pour le moment, le logo BWT n’apparait plus sur le site officiel de l’équipe, qui arbore toujours ses autres sponsors, tels que son partenaire titre Cognizant. L’an dernier cependant, les deux firmes s’étaient mises d’accord juste avant la présentation de l’AMR21.

C’est ce qui avait mené l’équipe à changer le liseré jaune fluo en liseré rose, BWT ayant poussé jusqu’au dernier moment pour que les Aston Martin restent roses, comme l’étaient les Racing Point entre 2017 et 2020.

Du mouvement sur les carrosseries des Ferrari

Du côté de Ferrari, de nombreux changements de sponsoring ont lieu en cette intersaison 2021-2022. Le spécialiste du fret UPS, partenaire logistique de la Scuderia depuis de nombreuses années, a quitté l’équipe. Les deux entreprises étaient liées depuis neuf ans.

En revanche, la Scuderia voit l’arrivée de Velas Network, un spécialiste de technologies de blockchain et de NFT. Les sponsors se multiplient dans le domaine des NFT, autant que cette mode discutable, et Ferrari ne fait pas exception.

L’intérêt de la Scuderia dans son accord avec Velas Network est aussi de sponsoriser l’équipe virtuelle pour les F1 Esports Series. Enfin, Ferrari doit encore confirmer ou abandonner le sponsoring avec son partenaire historique lié à l’industrie du tabac.

Il semble acté que les logos de l’an dernier ne seront plus sur les Ferrari cette saison, et le partenaire pourrait tout simplement quitter Ferrari. On rappelle que le géant du tabac possédait jusqu’ici un contrat lui donnant les droits sur l’ensemble de la carrosserie des Ferrari, moyennant une somme supérieure à 100 millions de dollars par an.

Les deux parties souhaiteraient tout de même poursuivre leur aventure commune, avec des pistes en cours d’exploration selon Mattia Binotto, et un compromis pourrait être trouvé.

Mercedes F1 perd aussi deux sponsors

Chez Mercedes, ce sont deux sponsors mineurs qui s’en vont, puisque l’équipe huit fois championne du monde perd à la fois Bose et Epson, respectivement spécialistes dans le son et dans les imprimantes.

Le partenariat entre Mercedes F1 et Bose avait pris une tournure amusante lorsque Toto Wolff avait frappé de rage son casque à Djeddah, et que celui-ci avait cassé. Le directeur avait ensuite expliqué que les casques n’étaient encore pas assez robustes.

Les photos de ce début d’année chez Mercedes, notamment celle de George Russell avec ses nouvelles couleurs, montrent que Petronas est toujours présent, malgré les rumeurs de retrait en fin d’année dernière, après que le géant pétrolier malaisien s’est retiré du MotoGP.