Brawn et Symonds devraient partir à la retraite en 2022
Fin de parcours en F1 programmé pour les deux hommes
Ross Brawn devrait bientôt perdre son poste de directeur sportif de la Formule 1.
Lorsque Liberty Media a succédé à Bernie Ecclestone il y a quelques années, un trio de managers dirigeait le sport - Chase Carey en tant que PDG, Sean Bratches en charge des questions commerciales et l’ingénieur et ancien patron respecté en F1, Ross Brawn, 67 ans, en tant que directeur sportif.
Bratches et Carey sont partis depuis, les droits commerciaux de la Formule 1 étant désormais dirigés par Stefano Domenicali.
Un autre vétéran de l’ingénierie, Pat Symonds, 68 ans, a ensuite rejoint l’équipe en charge des questions techniques, mais Brawn et lui sont sur le point de prendre leur retraite.
Symonds devrait se retirer de la F1 à mi-2022 alors que Brawn ne partirait que dans un peu moins d’un an.
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
F1 - FOM - Liberty Media
- Hamilton forfait pour la parade en F1 Lego ? ’C’est la partie la plus dangereuse’
- Les pilotes défileront à Silverstone dans de nouvelles mini F1 en LEGO
- Ecclestone révèle avoir poussé Horner vers Ferrari
- La F1 publie le règlement 2027, une stupidité enfin corrigée !
- Ecclestone soutient Ben Sulayem pour ’le retour des moteurs V8, V10 ou V12 en F1’