Bottas espère des F1 à nouveau plus petites et légères d’ici 2026

Cela fait une décennie maintenant que Valtteri Bottas pilote en Formule 1 et le Finlandais est passé d’une petite équipe (Williams F1) à une très grande (Mercedes) avant d’arriver à l’heure actuelle dans une équipe en milieu de peloton, Alfa Romeo.

Lors de ces diverses expériences, il a vu la Formule 1 changer énormément, autant du point de vue sportif que technique. Mais lorsqu’on lui demande ce qui a évolué le plus, il évoque d’abord autre chose : l’aspect médiatique.

"Je dirais que c’est la popularité de la F1 qui a le plus changé en 10 ans. Maintenant, il est aussi populaire qu’il ne l’a jamais été, je crois. Je n’ai jamais vu autant de courses à guichets fermés. Tant de monde autour des circuits. Il y a de gros embouteillages pour arriver à l’hôtel et entrer sur la piste."

"C’est définitivement assez différent de l’époque pré-COVID. Mais la compétition est bonne. C’est bien de voir que la grille est serrée, ça rend les courses passionnantes. Je l’apprécie vraiment. Je pense que le sport s’est amélioré en termes de sécurité, de course et de divertissement. J’aime la direction que cela prend et il y a un autre changement de règles en 2026. Nous verrons ce que celui là apportera, notamment, je l’espère des F1 à nouveau plus petites et légères."

Justement, apprécie-t-il la direction technique qu’a pris la F1 depuis ses débuts en 2013 ?

"Si je suis tout à fait honnête, le son de ma F1 en 2013 était assez génial avec le V8. En dehors de cela, je pense que tout est bon pour le divertissement et en fait, en tant que pilote, c’est aussi très amusant."

Le poids des F1, c’est devenu l’enjeu n°1 selon les pilotes. Cela tombe bien, la FIA et la F1 ont réitéré leur envie de s’y attaquer pour les règlements 2026.

"Oui, le poids c’est un peu le côté négatif. Mais d’autre part, vous avez plus d’appui. C’est un peu un compromis et une grande partie du poids est due aux dispositifs de sécurité et à une structure plus solide, nous aimerions donc conduire des voitures plus légères, mais pour le moment, ce n’est tout simplement pas tout à fait possible."

"Réduire le poids ce serait bien. Car la voiture devient juste plus agile et presque comme un kart quand elle est légère. Plus elle devient lourde, plus vous avez d’inertie dans les virages. Cela devient un peu plus maladroit en termes de maniabilité, mais une F1 est encore loin d’être une enclume. C’est toujours super agile, mais tout est relatif évidemment quand on a connu des F1 plus légères comme moi en 2013."