Bilan de la saison F1 2024 - Sauber / Stake F1

Sauber a abordé la saison 2024 avec un certain optimisme, aussi audacieux que sa nouvelle livrée verte éclatante et son nom Stake F1 Team (ou Kick Sauber selon les pays).

Malheureusement, la saison de l’équipe suisse s’est avérée être moins une renaissance qu’une catastrophe puisque ce n’est que dans les tous derniers instants de cette longue année de 24 courses qu’elle a enfin pu marquer ses premiers points. 4 unités qui ne l’auront pas empêché de rester à la 10e et dernière place.

Bahreïn avait donné le ton, avec Valtteri Bottas qui a subi un arrêt au stand si lent qu’on aurait pu préparer une tasse de café au Finlandais avant qu’il ne soit renvoyé sur le circuit. Une semaine plus tard, Guanyu Zhou a enduré le même problème d’écrou de roue à Djeddah. Et il a fallu plusieurs courses, jusqu’à Imola, pour que Sauber trouve une solution définitive.

Mais même lorsque la voiture était fonctionnelle, elle n’était pas rapide. La C44 a eu pourtant droit à quelques évolutions, qui au mieux la maintenait au même écart, au pire, la faisait reculer. Seule la dernière évolution, pilotée par Mattia Binotto, a lancé un redressement qui laisse augurer d’une saison 2025 peut-être moins catastrophique que prévu.

L’équipe a tout de même touché le fond avec le fameux package d’évolutions de la Hongrie. Une catastrophe qui a renvoyé Sauber au fond du gouffre jusqu’à la fin de l’année. Zandvoort a été le niveau le plus bas de la saison, les deux voitures ayant terminé à deux tours de retard.

Du côté des pilotes, ils se sont battus vaillamment contre toute attente. Bottas, toujours professionnel, a tiré chaque once de performance de la C44. Zhou, qui a souvent évolué avec d’anciennes pièces, a toutefois celui qui a pu mettre fin à la disette de l’équipe, au Qatar, en décrochant une huitième place et 4 points, les seuls points de l’équipe de l’année.

Sauber compte sur de nouveaux visages pour renverser la tendance la saison prochaine, sa dernière répétition générale avant qu’Audi n’entre officiellement en lice en 2026.

Valtteri Bottas et Guanyu Zhou seront absents, remplacés par Nico Hulkenberg et le rookie Gabriel Bortoleto. C’est une combinaison prometteuse souhaitée par Mattia Binotto, l’ancien directeur de l’équipe Ferrari, désormais aux commandes pour sa première saison complète. Au revoir Andreas Seidl.

Statistiques

10e du championnat avec 4 points
— 0 victoires
— 0 pole positions
— 0 podiums
— 0 meilleurs tours
— 0 Hat Trick
— 0 Grand Chelem
— 0 tours en tête
— 2705 tours parcourus (93,66% du total)

Comparatif entre les pilotes

Course : 21/3 en faveur de Bottas
Qualifications : 14/10 en faveur de Bottas