Barcelone II, jour 2 : Sainz termine en tête, Mercedes déroule les kilomètres
Leclerc n’a pas pu tourner durant l’après-midi
Cette sixième journée d’essais de Barcelone s’est conclue avec le meilleur temps d’une McLaren, comme la veille, cette fois pilotée par Carlos Sainz. L’Espagnol n’a pas amélioré son très bon temps du matin mais l’équipe britannique a également été parmi les plus assidues en piste, ce qui doit rassurer du côté de Woking.
Il devance Sergio Pérez sur sa Racing Point, qui a signé son temps avec le composé C5, le plus tendre, là où Sainz avait signé le sien en C4. Sebastian Vettel a conservé le troisième temps mais l’accident subi à cause d’une casse mécanique a coûté cher à Ferrari qui a travaillé à réparer et vérifier la SF90 jusqu’à 17h30, heure à laquelle le V6 italien s’est animé. Charles Leclerc a finalement pris la piste à 17h52 mais n’a pas signé de chrono avec un seul tour de vérification.
Vettel devance Kimi Räikkönen, qui a travaillé avec les pneus C4 et a signé un bon chrono, tout en accomplissant un grand nombre de tours. Preuve que le moteur Ferrari est très fiable, Romain Grosjean a lui aussi été l’un des pilotes les plus rapides et a tourné avec le composé C5, cherchant visiblement la performance sur sa Haas.
Il devance Max Verstappen, qui a terminé sa journée en utilisant le composé C1, le plus dur de la gamme. Lui et Daniil Kvyat ont également éprouvé la fiabilité du moteur Honda, qui ne semble plus poser problème.
On retrouve ensuite les deux pilotes Mercedes, qui ont de nouveau travaillé sur des longs relais et signé un chrono quasiment similaire, à deux millièmes de seconde près. Lewis Hamilton a été le plus productif de l’après-midi et l’équipe allemande termine sa journée avec près de 180 tours au compteur !
Chez Renault, on a travaillé sur les longs relais et c’est surtout le composé C2, le deuxième plus dur, qui a été utilisé. Nico Hülkenberg et Daniel Ricciardo encadrent Robert Kubica en fin de tableau. Le Polonais a frôlé l’équivalent de deux distances de course sur la journée, un roulage qui est crucial pour Williams.
Les temps de la journée :
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
McLaren F1
- McLaren F1 pointe ’un manque de chance’ et défend sa décision des pneus intermédiaires au départ
- ’De héros à crétins’, McLaren F1 a tout perdu avec la stratégie au Canada
- Piastri évoque ’une énorme part d’inconnu’ sous la pluie, avantage Ferrari et Red Bull selon Stella
- Pourquoi McLaren perd en vitesse de pointe face à Mercedes F1
- Hamilton : le jour où il a fait taire McLaren et Alonso à Montréal