Aston Martin F1 n’a ’pas de solution facile’ à ses performances décevantes

Après une saison 2023 très impressionnante pour Fernando Alonso, Aston Martin F1, a beaucoup plus de mal avec une voiture 2024 moins compétitive. L’ambassadeur de l’équipe, Pedro de la Rosa, ancien pilote de F1, a déclaré à Silverstone qu’il avait fallu du temps à l’équipe de Lawrence Stroll pour comprendre les problèmes de l’AMR24.

"Un problème bien expliqué est la moitié de la solution" a-t-il déclaré à la chaîne espagnole DAZN. "L’équipe est maintenant concentrée dans la soufflerie sur un domaine très précis, car c’est vraiment ce qui doit nous aider."

"Nous savons quel est le problème, nous savons quel est le diagnostic, et c’est très important dans une équipe de Formule 1 pour que tout le monde se concentre sur ce domaine. Nous avons besoin de temps pour le résoudre et il n’y a pas de solution facile. Mais si vous savez quel est le problème, vous êtes sur la bonne voie."

Alonso a récemment déclaré qu’une amélioration clé de la voiture ferait ses débuts en Hongrie, mais de la Rosa prévient qu’il ne s’agira pas d’une solution miracle et que les progrès ne seront pas évidents.

"Il est évident que ces voitures ne deviennent pas plus rapides simplement en les nettoyant. Il faut apporter de nouvelles choses. Nous travaillons donc jour et nuit à l’usine pour apporter de petites améliorations qui devraient progressivement nous aider, à commencer par la Hongrie."

La vraie bonne nouvelle, selon lui, est qu’une nouvelle soufflerie sera bientôt mise en service, tandis qu’un simulateur encore plus sophistiqué "est également en cours de réalisation. Nous avons trois bâtiments dans l’usine."

"Le premier est entièrement terminé, le deuxième est en cours de construction et le troisième bâtiment est la soufflerie qui sera prête d’ici 2025, et il est vrai que nous en avons besoin. Mais nous avons une équipe spectaculaire. Nous devons leur donner les outils et c’est ce à quoi nous travaillons."

L’ancien patron des moteurs de Mercedes, Andy Cowell, vient de signer pour devenir le nouveau PDG, tandis que le directeur technique de Ferrari, Enrico Cardile, est pressenti pour arriver bientôt.

Le nom d’Adrian Newey est aussi évoqué, mais de la Rosa reste prudent : "Nous verrons si nous signons d’autres contrats ou non. Mais avec les personnes que nous avons, nous avons déjà un personnel spectaculaire."