Aston Martin F1 : Alonso révèle pourquoi il était si lent à Singapour
L’Espagnol ne s’inquiète pas avant Suzuka
Fernando Alonso reconnait que le Grand Prix de Singapour a constitué une déception pour Aston Martin F1. L’équipe s’attendait à de bonnes performances et cela s’est terminé par un accident pour Lance Stroll, et la dernière place en course de l’Espagnol. Mais celle-ci a des causes définies, notamment des dégâts sur l’AMR23 qui l’ont ralentie.
"Nous avions de grands espoirs pour Singapour en raison de la nature du circuit qui donne souvent des résultats imprévisibles, mais ce n’était finalement pas notre week-end. Tout a mal tourné pour nous" a déclaré Alonso.
"Nous avons souffert d’une suspension endommagé dès le deuxième tour de course, ce qui a impacté nos performances et rendu la course difficile pour nous. Nous en tirons beaucoup d’enseignements."
"Mais dans l’ensemble, c’était une course à oublier pour nous. L’essentiel est que Lance aille bien. J’espère que nous nous sommes débarrassés de toute notre malchance à Singapour et nous chercherons à être meilleurs ici."
"Nous abordons ce week-end avec prudence. Voyons où nous en serons samedi. La météo est également imprévisible à cette période de l’année, ce qui peut donner lieu à des courses chaotiques. Nous serons prêts à tout."
"Nous voulons rebondir avec de bons points après deux week-ends difficiles à Monza et à Singapour. Nous voyons l’ordre de la compétition changer d’une course à l’autre plus que jamais. Nous continuerons à nous battre. Il reste sept courses sur différents circuits avec beaucoup de points disponibles."
Un casque en hommage aux samouraï et au Japon
Ce week-end, Alonso arbore un design de casque avec un samouraï, le même qu’il s’est fait tatouer dans le dos, et le drapeau du Japon : "C’est un casque très spécial ce week-end et il comporte de nombreuses parties symboliques. Je suis fan de la culture samouraï et c’est une des choses qui m’inspire et me fascine."
"A 14 ou 15 ans, je lisais des livres à ce sujet et je suis heureux de venir au Japon et de pouvoir découvrir ici. Au dos du casque, le dessin est similaire à mon tatouage de samouraï. C’est agréable de pouvoir réaliser ce design et de l’utiliser ici ce week-end."
"C’est un circuit formidable sur lequel courir, avec beaucoup d’histoire et des fans passionnés. Il offre toujours de bonnes courses roue contre roue. C’est mon circuit préféré, il y a un soutien incroyable des fans et c’est une course spéciale."
"Le développement doit être plus rapide" en 2024
Aston Martin F1 était la deuxième force du plateau derrière Red Bull en début de saison, mais elle est récemment la cinquième équipe dans la hiérarchie, et menacée par Alpine. Alonso n’est pas surpris, compte tenu du rythme de développement des autres teams et de celui de son équipe.
"Au début de l’année, nous avions une voiture rapide, mais nous disions déjà que nous étions confrontés à un énorme défi pendant la saison car nos principaux concurrents sont d’énormes organisations et des équipes de très haut niveau, donc c’était plus ou moins attendu que Ferrari et Mercedes suivent notre rythme et passent devant."
"Mercedes n’a pas mis trop de temps pour reprendre notre place, Ferrari a mis un peu plus de temps, et McLaren aussi, maintenant, est très forte. Nous devons accepter que nous devons également élever notre niveau hors piste et que le rythme de développement doit être un peu plus rapide l’année prochaine."
"Mais c’est une toute nouvelle équipe, et c’est une nouvelle position pour nous avec la nouvelle usine. Cette dernière pourra soutenir le type de développement que d’autres peuvent réaliser au cours de la saison."
"Ce n’est donc pas que nous acceptons cela et que nous sommes OK avec la situation ; nous savons simplement que c’est une saison d’apprentissage sur de nombreux fronts et que les outils arrivent."
Alonso salue "la motivation" chez Aston Martin
Les rumeurs lui prêtaient déjà un agacement important à Singapour, après une course catastrophique, mais Alonso dément s’être lassé du projet Aston Martin après une seule saison, ou de ressentir une quelconque frustration en cette fin d’année.
"Pas du tout. Je suis extrêmement satisfait du projet, même dans les courses difficiles comme Singapour ou Monza, tous nos débriefs, toutes nos réunions avec l’usine sont extrêmement productifs, ce sont les week-ends où nous apprenons le plus au cours de la saison."
"Les étapes que nous planifions pour l’avenir, pour l’année prochaine, lorsque nous arrivons à ces courses sont énormes et je n’ai jamais vu ce genre d’échelle en termes d’idées. La motivation de l’équipe à devenir une équipe de pointe, les ressources et la détermination sont tout simplement exceptionnelles."
"Je suis donc très heureux. Mais comme je l’ai dit, nous devons accepter que tout le monde ici a un niveau très élevé, tout le monde a de grands concepteurs, une grande équipe, des souffleries, tout ce genre de choses."
"Ainsi, lorsque nous pensons à la soufflerie que nous construirons l’année prochaine, et nous avons de grands espoirs, la plupart des équipes de pointe disposent de cette soufflerie depuis quelques années, alors nous nous contenterons de niveler la capacité. C’est une chose sur laquelle nous devons aussi avoir les pieds sur terre."
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