Aston Martin F1 a ’compris’ ce qui n’avait pas fonctionné en Autriche

Après s’être battue pour le podium sur presque tous les Grands Prix disputés jusqu’ici en 2023, Aston Martin F1 a vécu un retour sur terre la semaine dernière en Autriche, où l’AMR23 ne se montrait pas sous son meilleur jour. Ferrari, et même McLaren F1, étaient en effet plus en verve du côté de Spielberg.

Faut-il déjà s’inquiéter de la deuxième partie de saison de l’équipe qui évolue plus que jamais à domicile du coté de Silverstone ? Pas selon son directeur Mike Krack en tout cas, qui explique que les problèmes rencontrés la semaine dernière ont été "compris après la course."

"Je pense que le Grand Prix de Grande-Bretagne est quelque chose de vraiment très excitant pour nous tous. Nous avons de nouveaux éléments sur la voiture que nous avons testés ce vendredi. Nous sommes donc impatients de faire de notre mieux durant le reste du week-end."

Ce sont donc les caractéristiques particulières du Red Bull Ring qui ont posé problème à l’AMR23 si l’on en croit le Luxembourgeois.

"Oui, je pense que c’est le cas. Nous avons vu des circuits où nous étions très forts. Nous en avons vu d’autres où nous avons eu plus de mal. Mais dans l’ensemble, compétitifs ou non compétitifs, nous sommes repartis avec 21 points. Ce n’est donc pas un mauvais résultat."

Retrouver un format plus classique à Silverstone permet qui plus est à Aston Martin F1 d’avoir plus de temps pour bien régler son AMR23.

"Oui, comme c’est souvent le cas après un week-end Sprint, les libres du week-end suivant deviennent de véritables séances d’essais. C’était le cas pour nous. Nous avions un vaste programme d’essais pour les deux voitures. Et les sensations de Lance et de Fernando étaient bonnes, ils étaient satisfaits du comportement de la voiture. Nous sommes donc confiants pour les prochaines séances."

La nouvelle usine doit permettre de "passer à l’étape suivante"

A seulement quelques mètres du circuit, les employés d’Aston Martin F1 ont récemment emménagé dans la toute nouvelle usine ultramoderne, tandis que la nouvelle soufflerie sera opérationnelle à compter de 2024.

Le projet ambitieux de Lawrence Stroll continue donc de se mettre en place, et Mike Krack espère évidemment que ces installations permettront à l’écurie de continuer à se rapprocher de la première place de la grille.

"Je pense qu’il s’agit d’une déclaration d’intention claire de la part de Lawrence de construire ce campus, de donner vie à tout cela. Ce que nous avons accompli cette année n’a rien à voir avec cela, car nous avons emménagé il y a seulement quelques semaines. Il s’agit maintenant de passer à l’étape suivante, d’installer tout le monde dans les nouveaux locaux, de mettre en service la soufflerie lorsqu’elle sera prête, puis de passer à l’étape suivante. J’espère donc qu’il y en aura d’autres à venir."

Krack n’a d’ailleurs aucun mal à expliquer ce que cette nouvelle usine a déjà permis d’améliorer au quotidien.

"Pour moi, c’est clairement l’amélioration de la communication entre tous les membres de l’équipe. Vous avez un très, très grand bureau d’études, vous avez de très grands espaces où les gens peuvent parler, se rencontrer et je pense que c’est la clé. Avant, vous aviez des gens qui travaillaient peut-être avec vous, mais pendant dix ans, vous ne les voyiez pas, parce qu’ils se trouvaient dans un bâtiment complètement différent, dans un endroit différent. Cela a donc été un grand encouragement pour chacun d’entre nous d’être ensemble avec tous les membres de l’équipe, avec tous les collègues, et je suis sûr que nous en tirerons profit."