Après la boîte de vitesses, les freins et les jantes standardisées

Pour réduire les coûts en 2021, aucune annonce officielle n’a encore été faite mais certaines avancées ont été faites en coulisses.

Ainsi, après l’appel d’offres sur les composants de la boîte de vitesses standardisée, deux nouveaux appels d’offres ont été lancés par la FIA ces derniers jours, couvrant la période de 2021 à 2024 (5 saisons). Les réponses sont attendus pour le 22 mai, avec décision le 14 juin.

Pour accommoder les roues de 18 pouces il faudra de tous nouveaux freins carbone et de toutes nouvelles jantes, l’occasion pour la Fédération de standardiser ces pièces.

Il y a peu de concurrence du côté des disques et des plaquettes, Brembo et Carbone Industrie se partagent le marché, avec des performances très similaires. C’est le 1er lot du marché à pourvoir.

L’autre concerne le système de freinage, dont les étriers avant et arrière et les raccordements hydrauliques et électriques. Du côté des manufacturiers présents, on notera là encore Brembo et Alcon.

Plus compliqué, le marché concernant les jantes des F1 : Enkei, O.Z. Racing, BBS ou encore Avus (dans le passé) sont potentiellement concernés.