Alpine F1 souhaiterait pérenniser la pause printanière

Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Alpine F1, a appelé la Formule 1 à envisager de faire de la pause d’avril un rendez-vous régulier des calendriers à l’avenir.

Après le Grand Prix d’Australie de la semaine dernière, la F1 sera inactive pendant trois week-ends entiers avant la reprise de la saison avec la manche d’Azerbaïdjan à Bakou le 30 avril.

Le grand vide du calendrier a été causé par l’annulation du Grand Prix de Chine, initialement prévu le 16 avril. La F1 a décidé de ne pas remplacer l’événement basé à Shanghai, laissant en place un calendrier de 23 courses au lieu de 24.

Une pause de trois semaines en août est devenue la norme en F1, les équipes étant obligées de fermer leurs usines 15 jours pendant la pause estivale d’un mois.

Et Szafnauer s’est félicité de l’occasion de faire une pause après le trio de courses d’ouverture loin des bases européennes à Bahreïn, en Arabie saoudite et en Australie, suggérant qu’une pause en avril devrait être intégrée au calendrier à l’avenir.

"Peut-être que nous devrions consciemment le faire de cette façon à l’avenir et pérenniser la pause au printemps. C’est bien d’avoir une pause de trois semaines maintenant."

Pour Szafnauer, c’est un bien pour les hommes de l’ombre, les ingénieurs et les mécaniciens qui travaillent sans relâche depuis les vacances de Noël pour préparer les nouvelles F1, les essais hivernaux puis les premières courses.

Avec des inquiétudes croissantes concernant la taille du calendrier en F1, Szafnauer estime que deux pauses prolongées par saison pourraient atténuer le stress et les tensions en F1.

"Je sais que la saison vient de commencer. Mais il ne s’agit pas seulement du début de la saison, car beaucoup de gens ont travaillé dur pendant l’hiver pour préparer la voiture pour les essais, puis les courses. Ce n’est seulement qu’en août, qu’il y a normalement une pause officielle qui est prévue."

"Pérenniser une pause au printemps, cela pourrait être une voie à suivre."

Rappelons que la F1 discute aussi d’une fermeture obligatoire des usines pour les vacances de Noël et du Jour de l’an. Ce projet n’a pas encore abouti car c’est traditionnellement le rush à cette période de l’année pour les équipes pour la production des pièces destinées aux nouvelles F1.