Alpine F1 a ’manqué de temps’ avec son moteur mais se tourne vers 2026

Harman explique que des choix doivent être faits

Par Emmanuel Touzot

19 décembre 2023 - 14:03

Matt Harman, le directeur technique d’Alpine F1, ne veut pas se formaliser sur le manque de puissance du moteur Renault qui équipe les monoplaces de l’équipe française. Un manque de temps dans la conception a mené à cette situation, mais le constructeur de Viry se concentre désormais sur les moteurs 2026.

"Je ne parlerais pas de frustration. Je pense que nous avons essayé. Je pense qu’il est important d’essayer ces choses. En fin de compte, nous avons la technologie et la capacité de mettre l’unité de puissance là où nous aimerions qu’elle soit, nous avons juste manqué de temps sur le RE22" admet Harman.

"Nous avons été très courageux avec ce moteur. D’accord, il est un peu en retard par rapport à ce que nous voudrions. Nous avons fait un grand pas en avant, mais nous n’avons pas été assez loin. Et nous ne pouvions pas prendre plus de risques que nous ne l’avons fait."

"Mais en fin de compte, je pense qu’il est également important de noter que nous avons un autre moteur à concevoir en ce moment. C’est une grande priorité pour l’équipe. Et c’est là que nous voyons notre avenir."

"Je pense donc que nous avons pris la décision de nous concentrer sur l’avenir. Et nous nous occuperons de cette unité de puissance pendant les deux prochaines années en essayant d’éliminer certaines de ses pertes parasites et en faisant tout ce que nous pouvons faire dans le cadre de la réglementation."

Le déficit oblige à "réoptimiser" la voiture

Harman explique aussi qu’Alpine a parfois manqué l’opportunité d’optimiser sa voiture quand celle-ci manquait de puissance en ligne droite, ce qui aurait pu être fait avec les réglages du châssis et de l’aéro, et ce qu’a d’ailleurs réussi Alpine à Las Vegas.

"Vous avez tous vu les chiffres, nous avons indiqué le delta que nous avons. Il ne s’agit pas seulement du déficit de l’unité de puissance. Si l’on regarde Monza et la façon dont nous nous y sommes comportés, ce n’était pas un bon week-end pour nous. Nous ne nous attendions pas à être là."

"Nous connaissions le delta de performance de l’unité de puissance avant de partir, mais nous ne nous attendions pas à être dans cette position. Et cela montre que nous n’avons pas fait assez d’efforts au niveau du châssis pour compléter le bloc propulseur et en tirer le meilleur parti."

"Et c’est quelque chose que nous avons appris à Las Vegas. Nous devons faire des compromis, bien sûr, vous devez réoptimiser votre voiture dans une zone différente. Je pense qu’il y a beaucoup de choses à faire. Et je ne pense pas que nous en ayons fait assez sur certains circuits où l’unité de puissance domine."