AlphaTauri reprend Marko sur le partage technique avec Red Bull

AlphaTauri devrait drastiquement s’inspirer de Red Bull pour sa future monoplace l’an prochain. L’équipe achètera un maximum de pièces à l’équipe principale du groupe, comme l’a expliqué le consultant de Red Bull Motorsport, Helmut Marko.

"L’orientation est claire, suivre Red Bull Racing autant que le règlement le permet" avait déclaré l’Autrichein, précisant que faire ses propres designs était "la mauvaise voie à prendre" pour AlphaTauri.

Peter Bayer, le nouveau PDG de l’équipe italienne, confirme cette volonté pour 2024 : "À l’avenir, nous obtiendrons de Red Bull Racing tout ce qui est autorisé par le règlement, et nous nous rapprocherons bien sûr de Red Bull en termes de conception de la voiture."

En revanche, Bayer a démenti les propos - ouvertement provocateurs - de Helmut Marko, qui avait assuré que "Red Bull pourrait essayer de trouver une faille dans le règlement permettant de donner la RB19 à AlphaTauri, car nous possédons et finançons l’équipe."

"C’est une blague de la part de Helmut" a confirmé Bayer, se voulant rassurant sur le fait que l’équipe de Faenza ne tenterait pas quelque chose qui ne respecte pas le règlement.

AlphaTauri restera majoritairement italienne

En revanche, Bayer reconnait que l’équipe doit progresser si elle veut servir d’outil de formation pour les jeunes pilotes : "Nous devrions le faire dans le milieu du peloton, plutôt qu’à l’arrière comme c’est le cas aujourd’hui".

Toujours basé en Italie l’an prochain, AlphaTauri fera en revanche comme Haas, avec un détachement de son usine directement chez Red Bull : "L’Italie restera évidemment notre quartier général."

"Tout ce qui se passe actuellement en Italie, la production, le développement du personnel et les finances, restera en Italie. Nous avons une petite usine à Bicester, et le plan est de déplacer le département aéro à Milton Keynes."

Et Bayer de confirmer qu’il n’y aura aucune opération illégale entre les deux équipes, avec simplement la volonté de se rapprocher au maximum : "Ce qui compte, ce sont les murailles de Chine que l’on construit entre les deux. Regardez Haas et Ferrari, par exemple."

"Je pense que Laurent [Mekies] et moi apportons cette expérience à la table. Nous ne voulons absolument pas faire quelque chose d’illégal, mais nous savons aussi que certaines choses peuvent être faites, parce que nous les voyons se produire à gauche et à droite."

Quel nouveau nom pour AlphaTauri en 2024 ?

L’équipe changera de nom l’an prochain, et elle pourrait signer un contrat à long terme avec un partenaire pour prendre son nom, et uniquement son nom. Franz Tost, l’actuel directeur de l’équipe que Mekies remplacera en 2024, donne des nouvelles à ce sujet.

"Ca avance, on a la chance d’être en position de négocier avec plusieurs entreprises au sujet du sponsoring et du nom de l’équipe, mais rien n’est signé et c’est confidentiel. Du côté commercial, je suis optimiste pour l’avenir du team" a déclaré Tost.

En attendant ces avancées, Tost fixe les objectifs d’AlphaTauri pour la dernière partie de la saison 2023 de Formule 1. AlphaTauri veut faire mieux que la dixième place, qui est son meilleur résultat, signé à trois reprises : "Marquer plus de points qu’un seul."

"Bien sûr, l’objectif est que nous soyons dans les dix premiers, pour marquer des points. Je pense que les performances de la voiture se sont améliorées au cours des deux ou trois dernières courses et d’autres améliorations sont prévues."

Et l’Autrichien décrit la principale limitation de l’AT04 : "C’est encore l’aéro. Nous avons trop peu d’appui et donc souvent nous surchauffons les pneus, surtout les pneus arrière, et j’espère que nous pourrons trouver des solutions pour éviter cela. L’équipe aéro va dans la bonne direction et je suis assez optimiste pour l’avenir."