AlphaTauri est assez confiante quant à ses performances à la reprise

Jody Egginton se voit dans la lutte pour la 4e place au championnat

Par Franck Drui

28 mai 2020 - 12:16

AlphaTauri ne sait pas encore exactement où elle se situe dans le peloton cette année. C’est ce que déclarait Pierre Gasly à plusieurs reprises après les essais hivernaux à Barcelone et pendant la période de confinement.

Sans grosse évolution en vue pour l’Autriche, qui devrait être le premier Grand Prix de la saison, l’AT01 ne devrait pas gagner en performance. Mais Jody Egginton, le directeur technique, se veut assez confiant que sa monoplace pourra jouer de bonnes places dans les points.

"L’an dernier a été notre meilleure saison et nous sommes sur une bonne lancée. Cette année, l’AT01 est une belle évolution de notre Toro Rosso, je suis donc assez confiant pour des places dans le top 10 assez régulièrement," dit-il.

"Mais, nous avons un peloton extrêmement compétitif et passer de la 4e à la 9e ou même 10e place pourrait être la norme cette année, d’un circuit à l’autre. Si vous tombez sur les bons réglages rapidement, le top 10... sinon vous galérez en course. Nous serons dans la bataille, je le crois. Et finir la meilleure des autres équipes, c’est notre objectif, ambitieux."

A quelle place AlphaTauri débutera-t-elle ?

"Dur à dire ! En plus les écarts à Spielberg sont très faibles. La 4e meilleure équipe changera au fur et à mesure de l’avancée de la saison selon moi. Nous devons essayer d’être compétitifs le plus possible, nous pensons pouvoir le faire et ensuite développer notre AT01 pour maintenir une bonne position."

Egginton révèle que Faenza rouvrira ses portes la semaine prochaine seulement. Y aura-t-il assez de temps pour produire de nouvelles pièces d’ici au GP d’Autriche ? Ce n’est pas certain...

"Le programme de développement que nous avions déjà en place est en retard. Nous savons ce que nous voulions introduire mais en raison de la situation avec Covid-19 et de notre fermeture prolongée, il y a eu des retards. Nous reprenons le travail la semaine prochaine, mais les activités de conception, de développement aérodynamique et de production ont été arrêtées.

"Le calendrier sera différent, donc des pièces dont nous aurions pu avoir besoin pour certaines courses ne seront plus nécessaire, Monaco en étant un exemple, nous devons donc changer l’ordre de sortie des pièces, les tests en soufflerie et nos priorités pour la fabrication."

"En ce moment, il y a beaucoup de scénarios et de ’si’ dans ma tête. Quand nous reprendrons le travail, nous en discuterons. Mais nous sortirons ce qui était déjà dans les tuyaux et qui pourra servir partout."