Ailerons flexibles : Les équipes explorent ’tout ce qui est possible’

Les ailerons et leur flexibilité sont de nouveau au centre des discussions en F1. Les questionnements au sujet d’ailerons flexibles sont notamment soulevées par Red Bull, qui aurait contacté la FIA. Jock Clear, ingénieur senior de Ferrari, explique qu’il est inévitable de travailler sur la flexibilité des ailerons, car cela peut aider à exploiter le règlement.

"Il ne fait aucun doute que vous devez le faire pour être rapide, si vous voyez ce que je veux dire" a déclaré Clear. "Tout ce qui est possible dans le cadre des règles est ce que nous explorons. Il n’y a donc pas de différence entre un aileron avant, un aileron arrière, un plancher ou quoi que ce soit d’autre. Il s’agit simplement d’un développement."

Toto Wolff est d’accord quant au fait que les équipes doivent s’approcher des limites, mais voit aussi des solutions ailleurs : "Les ailerons avant jouent un rôle important aujourd’hui, c’est clair. L’élasticité aéro joue un rôle important, mais les planchers aussi. Je pense qu’il s’agit toujours d’une combinaison de ces éléments."

"Je pense que ce que nous avons réussi à faire au cours des trois dernières courses, c’est de faire un grand pas, avec tous les éléments aérodynamiques qui sont arrivés depuis. Peut-être que nous avons juste été à l’autre bout de ce que nous aurions dû être en ce qui concerne les ailes, les planchers et tout ce qui s’ensuit."

Helmut Marko s’est confié à Kleine Zeitung à ce sujet, expliquant que la déformation est incontestable sur les voitures adverses. Selon lui, c’est surtout à haute vitesse que des doutes subsistent : "Mercedes a incontestablement progressé, notamment en termes de vitesse de pointe, tout comme McLaren."

"Cette vitesse maximale ne peut être atteinte que si les ailes sont déformées d’un point de vue aérodynamique. Il semble que Mercedes et McLaren disposent d’un aileron avant conforme au règlement, car il a passé l’inspection technique. Mais à la vitesse de la course, il se déforme beaucoup plus que ne l’exige le règlement."

En dépit des questions que se pose Red Bull, Marko ne pense pas que ses concurrents fassent quelque chose d’illégal : "Ce n’est certainement pas illégal, il s’agit simplement de repousser les limites. C’est une éternelle compétition entre les équipes et la FIA. Nous n’avons pas contacté la FIA pour obtenir des informations."