A Suzuka, Pirelli est prudent et amène ses pneus les plus durs

Le Grand Prix du Japon est l’un des plus exigeants

Par Emmanuel Touzot

19 septembre 2023 - 13:13

Ce week-end, la F1 se rend à Suzuka, sur une des pistes les plus exigeantes du calendrier de la saison. Avec un premier secteur composé de virages rapides offrant entre 4 et 6 G latéraux aux pilotes et aux voitures, Pirelli a joué la prudence, comme l’explique le directeur du programme F1, Mario Isola.

"Le Grand Prix du Japon se déroule sur l’un des circuits les plus fascinants et les plus exigeants de l’histoire de la Formule 1 : Suzuka, avec son tracé unique en forme de huit" a déclaré Isola. "Ce site historique est l’un des préférés des pilotes, car il est absolument passionnant avec les monoplaces ultra-compétitives d’aujourd’hui."

"Avec ses charges latérales et verticales très importantes, Suzuka est aussi exigeant pour les pneus que pour les pilotes. Ces exigences sont réparties de manière égale sur les quatre roues, avec 10 virages à droite et 8 virages à gauche sur les six kilomètres du tour."

"En raison de ces caractéristiques difficiles, nous apportons au Japon certains des pneus les plus durs de la gamme 2023 : C1, C2 et C3. Cette sélection n’est que nominalement la même que celle de l’année dernière en raison du nouveau composé C1, qui a été introduit cette saison pour se situer entre le C2 et l’ancien C1 (maintenant appelé C0)."

Un nouveau composé C2 en test pour 2024

Ce week-end, Pirelli offrira aux pilotes la possibilité de découvrir et valider les évolutions d’un composé évolué pour l’année prochaine : "Vendredi, toutes les équipes auront l’occasion de tester une nouvelle version du composé C2, en vue de son homologation pour la saison prochaine."

"Cette dernière évolution devrait offrir plus d’adhérence que l’actuel C2, et s’insérer ainsi de manière plus cohérente entre le C1 et le C3. Pour les deux premières séances d’essais libres, chaque pilote disposera de deux trains de pneus supplémentaires, contre 13 habituellement par week-end."

"Ce test fait partie d’un programme de développement qui a été récemment défini pour 2024 et qui se poursuivra avec un nouveau composé C4 qui sera testé en piste lors du week-end du Grand Prix du Mexique."