Wolff : Mercedes doit se consolider avant de penser aux championnats

Ce week-end, Nico Rosberg indiquait se demander s’il fallait se concentrer sur 2013 ou 2014 dorénavant. Mercedes est revenue très en forme et si les nouveaux Pirelli confirment convenir à la F1 W04 lors des prochaines courses, l’équipe allemande pourrait être la surprise de la fin de la saison.

Ross Brawn a d’ailleurs admis plus tôt ce matin qu’il s’attendait plutôt à jouer le titre l’année prochaine mais qu’une surprise n’est pas à exclure. Et samedi il déclarait que "nous aurons quelques grandes nouveautés sur la voiture à Spa et à Monza et ensuite, selon les résultats lors de ces deux courses, nous déciderons ce qui est le mieux à faire pour la suite."

Toto Wolff a déjà plus ou moins tranché : il a prévenu aujourd’hui que son équipe ne compromettrait pas ses chances à long terme "en poussant trop fort sur le développement en cette fin d’année."

Hamilton est à 48 points de Vettel, Mercedes à 69 de Red Bull, tout est donc encore possible, mais...

"S’il y a six mois nous avions parlé de nos chances de titre cette année, pilotes ou constructeurs, cela aurait été absolument fou. Nos rivaux sont au top de manière constante et c’est ce que nous devons réussir. Consolider doit être notre mot d’ordre pour la 2ème partie de l’année et non avoir le regard rivé sur les championnats."

La clé pour d’éventuelles chances de titre, c’est bien entendu la gestion des pneus. La Mercedes est rapide sur tous les circuits depuis le début de la saison, le facteur déterminant se situe donc au niveau des Pirelli nouvelle mouture introduits en Hongrie. Wolff demande là aussi de la prudence : une bonne course et une victoire sur le Hungaroring ne signifient pas que les problèmes sont terminés.

"Nous ne pouvons pas être confiants après cette course, ce serait la mauvaise approche de dire que nous avons trouvé la clé en or. Encore une fois, il faut consolider. Analyser, traduire cela sur les prochains circuits, sur différentes surfaces, par différentes températures, dans d’autres types de virages. Chaque circuit est différent. Gardons la tête dans le guidon, consolidons sur la base de la victoire et essayons de tourner cela en performance sur la piste."