Wolff : Augmenter les appuis en 2017 est une erreur

Toto Wolff, le patron de Mercedes F1, a tenu à répéter qu’augmenter les appuis aérodynamiques sur les prochaines Formule 1 de 2017 était une erreur. Selon l’Autrichien, cela ne permettra pas une amélioration de la compétition.

A Bahreïn, Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA, avait tenu à rassurer patrons et pilotes en affirmant que l’augmentation des performances viendrait autant des pneus et du châssis que de l’aérodynamique. Mais pour Wolff il y a encore trop d’aéro dans ces futures règles.

"Les voitures ne seront toujours pas capables de se suivre," dit-il. "Nous avons fait un pas en avant dans l’élaboration des règles et il y a plus d’appuis qui sont prévus. Cela veut dire que la voiture qui suivra sera encore plus perturbée par le flux d’air."

"Ajouter plus d’appuis est une erreur. Nous aimons les défis, les aérodynamiciens aussi mais pour la Formule 1 et pour les dépassements, c’est une mauvaise décision."

L’Autrichien pense que la Formule 1 ferait mieux de promouvoir les F1 actuelles, qui n’en sont qu’au début de leur développement.

"Nous avons signe le record du circuit à Bahreïn avec une voiture plus lourde et des pneus qui n’ont rien à voir avec ceux qui existaient lors de la guerre entre Bridgestone et Michelin. C’est donc un accomplissement majeur et il faut le faire savoir au public plutôt que de parler des problèmes du sport."

"Nous devrions dire ’Voici un moteur hybride, le plus puissant à bord d’une Formule 1 et nous avons brisé les records de ces énormes V10’. Ces Formule 1 sont vraiment très rapides, les voitures les plus rapides de la planète."