Williams est excitée à l’idée de retravailler avec Renault

Chez Williams, il y a actuellement peu de raisons de se réjouir. Vraiment très peu. Cette saison, les FW33 n’ont jamais pu faire mieux que 9e à l’arrivée (Rubens Barrichello à Monaco et au Canada, ndlr). Du coup, l’écurie de Frank Williams pointe à une peu glorieuse 9e place au championnat constructeurs bien loin de Toro Rosso, Sauber ou Force India. Malgré tout, une légère éclaircie pointe le bout de son nez du côté de Grove, en Angleterre. Une éclaircie qui s’appelle Renault...

« Le passage au moteur Renault est évidemment très excitant », confie Mark Gillan en faisant référence au changement de motoriste pour son équipe la saison prochaine. « J’ai travaillé avec Rob White précédemment. Je le respecte énormément et ce changement de moteur fait partie, je pense, des améliorations techniques que nous sommes impatients d’avoir ».

Le remplaçant de Sam Michael sur les circuits depuis le Grand Prix du Japon donne aussi ses impressions concernant l’ambiance actuelle au sein du team. « J’ai été impressionné », confie Gillan. « C’était difficile de savoir à quoi s’attendre mais, j’ai déjà travaillé chez McLaren, Toyota, Jaguar, et Williams est vraiment une équipe sympathique et ouverte malgré les résultats qui ne correspondent pas aux attentes. Il y a une faim absolue et un désir de revenir là où nous devrions être. Il y a un empressement à aller de l’avant, d’avoir de nouvelles idées et d’accélérer le programme de développement aussi vite que possible. C’était très évident pour moi de constater cela, même en très peu de temps ».

En poste depuis seulement deux semaines, Mark Gillan avoue que certaines petites choses ont déjà changé. « Il faudra du temps et les choses ne changent pas du jour au lendemain mais, nous avons déjà mis en œuvre, je dirais, une meilleure communication entre l’équipe de course et l’usine », a-t-il déclaré avant de revenir sur les différences entre son poste et celui qu’occupait Sam Michael. « Sam était directeur technique alors il avait la responsabilité technique globale de l’équipe. Mon rôle, en tant qu’ingénieur en chef des opérations est exclusivement orienté vers l’amélioration des performances de la voiture. Je m’occupe du groupe des opérations en concertation avec le responsable de l’aérodynamique afin d’assurer que nous avons le meilleur package aéro et mécanique possible ».